2010年，北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）全年累计销售汽车150.1万辆，同比增长20.8%；全年实现营业收入1589.3亿元，同比增长35.6%；利润110.1亿元，同比增长74.1%，集团利润首次超百亿。这是2009年北汽集团首次突破“百万辆千亿元大关”之后创下的又一新的历史纪录。不仅如此，北汽集团更实现了利润增长大于收入增长、收入增长大于销量增长的不凡业绩，这反映出北汽集团在产品和收入的结构调整以及转变发展方式方面，取得了实质性成果。面对这份漂亮的成绩单，北汽集团总经理汪大总思考更多的则是企业未来的可持续发展。近日，北汽集团在京举办了媒体茶话会，会上汪大总详细向媒体介绍了北汽“十二五”规划以及未来发展中着重关注的7个问题。
“一个企业如果没有好的规划，就没有清晰的路线图，对于汽车制造企业来说，规划显得尤为重要。”汪大总说。据他介绍，北汽“十二五”规划的整体目标首先是效益，到“十二五”末期集团效益要突破400亿元；其次是产值，目标是突破4000亿元；再次是产量，到2015年达到350万~400万辆，其中自主品牌产量达到60%~70%，新能源汽车产量达到15万辆左右。“要实现这些目标，我们在产品、产能、融资等方面都制定了相应的保障措施。”据介绍，北汽集团将重点从自主发展、产业布局、核心技术、品牌形象、管理水平、人才体系、融资渠道7个方面打造企业的核心竞争力。
自主品牌发展显然是北汽集团“十二五”期间最重视的领域。汪大总说：“过去北汽集团是几大汽车集团中惟一一家没有自主品牌轿车的企业。北汽集团想要实现可持续发展，建设自主品牌是必然的选择。”据汪大总介绍，继去年推出两款自主品牌乘用车后，今年还将有新产品下线。在产品规划上，北汽集团计划有九大平台（三个越野车平台、四个中高档轿车平台，两个经济型车平台）、超过20款产品陆续推出。另外，动力总成有三个系列，服务于九大平台战略。在发动机和变速器方面，北汽集团也做了成系列成体系的规划。日前，北汽集团正式对外宣布，以约3100万欧元成功收购瑞典威格尔变速器厂的全部设备装备及技术文件。此次收购意味着，北汽集团的变速器生产能力将实现“零的突破”。这是继收购萨博核心资产之后，北汽集团在海外并购取得的又一重大成果。
除了高度关注自主发展，北汽集团也将进一步深化对外合资合作。谈及北汽集团的国际化战略，汪大总称，“北汽集团的愿景是打造具有核心竞争力的国际化大企业，因而我们要加快国际化步伐。在这方面我们投入了很多精力。”他认为，国际化不是简单的贸易。真正的国际化是像丰田、通用那样，60%~70%的产品来自海外市场。“在产品的国际化上，北汽集团做了很多工作，我们的产品研发是在很多国际团队的支持下完成的，比如萨博会继续支持我们的后续发展，而在新能源汽车领域，我们也会寻求国际团队共同开发。”
汪大总还告诉记者，北汽集团与现代和奔驰的合作关系也在不断加强，与国外合作伙伴将进一步探讨新领域的合作。今后三年内，北京奔驰将引入6款新车型，产能达30万辆的第二工厂也将投入建设，此外双方还将合作设立研发中心。
至于北汽集团是否还会考虑新的整车合资项目，汪大总称，一切都在探索中。他认为，对外合资合作不一定是传统意义上的业务模式，在双赢的原则下可以创新，比如战略联盟等。
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