中高级车市拉开“战国”大幕

　　2011年，中高级车市场新车众多，并且个个都是国内各大主机厂重点打造的核心车型，因此，2011年注定是一个群雄争霸、狼烟四起的中高级车战国时代。以新帕萨特、新迈腾B7、标致508为首的欧系三驾马车和以起亚K5、现代索纳塔为代表的韩系两剑客，纷纷将矛头指向了日系车的三甲雅阁、凯美瑞和天籁。这些重磅新车能否成功颠覆日系中高级车的王者地位，究竟鹿死谁手，也是业内讨论的焦点。

　　B级新车到齐战国时代刚刚揭幕

　　农历新年刚过，韩系B级车起亚K5就来势汹汹地宣告上市，抢了新年的头彩。4月8日将上市的北京现代第八代索纳塔虽然较K5晚推出一个月，但是却一直没闲着，“2011最值得期待车型”等传播术语占据了各大主流媒体的最有利版面和最黄金时段。紧接着，上海大众历时4年打造的全新B级车新帕萨特也将于4月中旬登陆中国市场，该车不仅拥有大众最先进的TSI+DSG技术，而且还在内饰等方面进行了全新设计，颠覆了德系车给人的传统印象，剑指B级车的冠军宝座。标致508预计在四月的上海车展全球首发，并于年中上市，这也是神龙提升品牌形象的重量级新车。下半年，一汽大众旗下的新迈腾B7将强势涌入B级车市场，该车与新帕萨特一样，有着最先进的技术实力和最新的设计理念。

　　“中高级车市场的竞争由来已久，只是像今年这么激烈，恐怕还是头一遭。”业内人士分析认为，2011年，随着各大品牌中高级新车的全面涌入，各大主流车企的中高级车全部到齐，“一场激烈的战争即将上演，我们已经渐渐可以嗅到硝烟的味道。”对于这些2011年密集上市的全新B级车型，有业内人士分析认为，2011年，随着政府各项刺激小排量汽车消费政策的淡出，市场消费和关注的部分热点将转移到中高级车上来。因此，“如此多的新车上市必将掀起新一轮的消费热潮，当然，竞争也更加激烈，B级车的战国时代刚刚开始。”

　　欧系向下俯冲目标直指日系巨头

　　在今年上市的新车中，欧系“三驾马车”新帕萨特、标致508、新迈腾B7、韩系“两剑客”起亚K5、现代索纳塔分外值得关注，目标直指日系“三巨头”雅阁、凯美瑞和天籁的重量级车型。知名汽车营销专家向寒松表示今年看好大众在B级车市场的表现，“大众的TSI+DSG技术是目前最先进的发动机技术之一，并且德系车一向最擅长安全性能，对B级车消费者来说，这些都尤为看重。”

　　不仅如此，“以大众等为代表的车型，还继承了豪华车的基因，比如新帕萨特的外形与同属大众旗下的奥迪A6相仿，在内饰的细节上也达到了豪华车的标准，而价格可能依然是主打20万元区间。”本报记者从上海大众厂家相关人士处求证这一情况，并得到了肯定的答复。对方表示，“全新的帕萨特不仅拥有自动泊车、坡道辅助、一键式无钥匙启动系统等舒适性科技化配置，而且在内饰上也达到了豪华车的标准，国内将上市的新车将比北美版的帕萨特定位略高，被定位为B+、C-级车。”在价格上，据透露“可能最低配置车型依然在20万元以内，最高配置车型在28万元左右。”据悉，目前公司内部已经立下了军令状，下半年，新帕萨特的单月销量必须冲冠。”而新迈腾B7将于下半年上市，该车的竞争优势也非常明显。不过，B7的上市时间较晚，强劲竞争力还有待2012年的市场检验。

　　韩系向上挑战强势挤入B级阵营

　　韩系车今年推出的两款B级车产品起亚K5和现代索纳塔，被业内专家认为是“占据了天时地利人和”。“今年，最想挤进B级车阵营的就是韩系车了。”知名汽车分析师贾新光表示。着名车评人、《中国汽车要闻》主编钟师认为韩系车可以用“后生可畏”来形容：“韩系车的综合素质很可能在一两年之内，赶上日系的本田、雷诺—日产等企业的产品，正如日系车当年赶上美系车的过程一样。”向寒松也表示，韩系车的市场机会很大。“随着主流B级车从公务市场逐渐转向私人消费，那么，一向以经济耐用、高性价比赢得市场的韩系中高级车就有它的生存空间。”对此，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨表示认同，“K5具有同级别车型里面最丰富的配置，并且尺寸上具有长轴距、大空间的特点，而在价格方面非常适中。”据介绍，上市近一个月以来，K5的确吸引了众多消费者的注意，这其中就有起亚的保有车主。

　　另一款韩系B级车第八代索纳塔也有着先声夺人之势。该车从去年广州车展开始造势，到现在虽未正式上市，但也已家喻户晓。这一切都源自北京现代对该车的重视和站稳B级车市场的决心。“从安全配置到变速箱，都是目前级别最高、最新的技术，比如雨刷加热、空调通风座椅等等。同时一些豪华车用的东西我们都拿过来，还在美国版的基础上新增8个中国消费者感兴趣的配置，除了传统的脚刹，其他配置均高于同级竞争对手的技术水平。”北京现代常务副总经理李峰透露，“我们力求把第八代索纳塔的舒适性和豪华性做到最好，让它内外兼修，不仅拥有动感、时尚的外观，更重要的是拥有真正具备科技含量的装备，武装到牙齿。”

　　日系三巨头还能稳坐“三甲”吗？

　　在欧系、韩系共同的挤压下，传统的B级车日系三巨头能否坐稳各自的“三甲”宝座？对此，专家认为，“雅阁是近年来最成功的B级车，它在节油、操控、舒适、车身尺寸等方面的综合优势依然将引领B级车市的风骚。应该说，日系车的成功具有

　　一定的惯性，还会维持一段时间。”不过，也有专家认为，“欧系的两家大众的产品将对日系车构成最直接的威胁，今年之内，日系车的座次或许会有略微的变化，但大众的产品受制于产能的原因，因此，变化不会太大。”