去年2月开建的长安汽车鱼嘴工厂，已于本月20日投产。日前，在“主流媒体走进长安”的活动中，长安汽车鱼嘴工厂副厂长常彦东感叹说：比计划提前了整整一年，创世界汽车工厂建设速度之奇迹。长安鱼嘴工厂首批汽车下线，也标志着千亿汽车城正式起航。据悉，到2015年，汽车城整车产能将达80万辆。
汽车工厂的鱼嘴速度
3月20日，长安鱼嘴工厂第一批新能源汽车下线。
“这是一个崭新的工厂，你可能想不到，一年以前，这儿还是一片杂草丛生的荒地。”常彦东说。
第一批汽车下线，标志着长安鱼嘴千亿汽车城首期工程全面建成。常彦东说，2010年2月开工，完成了15万平方米的厂房建设，建成了冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线，形成了年产30万辆整车的能力。长安鱼嘴千亿汽车城建成投产，仅用了1年。“比计划提前了整整一年，创世界汽车工厂建设速度之奇迹。”常彦东说，鱼嘴工厂生产线设计产量1小时55辆，这比江北鲤鱼池三工厂要多4辆。
建国内最大低碳基地
长安汽车总裁助理王俊介绍，建设鱼嘴千亿汽车城，长安酝酿已久。汽车城占地10000亩，涵盖长安汽车总部、研发中心、整车制造、发动机制造、新能源、零部件以及物流中心等。
到2015年，汽车城整车产能将达80万辆、发动机达150万台，综合产值达到1000亿元。到2020年，鱼嘴千亿汽车城综合产值将达到1500亿元，长安汽车两江新区综合总产值将达到3200亿元。“这必将进一步巩固和提升长安汽车重庆基地的战略核心地位。”王俊说。
鱼嘴千亿汽车城的奠基，不是简单的复制或扩能，而是长安汽车在结构调整和产业升级过程中的重要行动。
在鱼嘴发动机工厂里，发动机总装一车间的负责人周康辉说，长安致力于将鱼嘴新基地打造成国内最大的低碳汽车生产基地，主要生产最新技术小排量汽车、新能源汽车等节能环保产品。比如在动力性能、油耗、排放方面具有领先优势的长安H系列发动机，就在这里生产。
千亿汽车城已具雏形
站在长安鱼嘴基地大门望出去，公路对面一大片土地已平整出来，两江新区管委会工作人员介绍，那是韩泰轮胎中国第三个生产基地。
“今后重庆85%的汽车生产都会集中在两江新区。”重庆市市长黄奇帆曾在鱼嘴千亿汽车城奠基仪式上如是说。
其实，入驻汽车城的远远不止长安、韩泰。今年春节前，力帆乘用车基地进驻；再早些还有小康菲亚特动力、长安福特马自达、上汽依维柯红岩、霍尼韦尔汽车关键零部件等近20家汽车企业相继落户。
着名汽车评论员漆林森认为，未来世界汽车之城，可能在中国诞生，从目前来看，鱼嘴千亿汽车城已具备了世界级汽车生产基地的潜质。
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