当地时间20日，美国通用汽车(GM)总部证实，其旗下悍马品牌(Hummer)将于8月底完全关闭。通用汽车美国总部原悍马品牌发言人尼克·理查德表示，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马品牌最终拯救无望，即将于8月完成最后的关闭。

　　悍马在美销量近年遭遇“跳水”。

　　报道说，目前尼克已经被调到通用汽车重头品牌雪佛兰部门。

　　自从今年2月四川腾中重工收购悍马失败后，通用汽车就彻底放弃了出售悍马品牌的想法，尽管后来在印度、俄罗斯和两个海湾国家的投资人士都表示了对收购悍马品牌的兴趣，但随后都不了了之。悍马品牌还是选择自行关闭，为18年的民用运营画上了句号。

　　放弃悍马品牌后，通用的市场份额也随之缩小。不过业内人士认为，这对于通用来说是好事。因为这样才能让通用汽车的市场份额维持在19%这样一个健康的水平。

　　此前美国通用汽车曾表示，悍马工厂关闭之后，将转型用于生产雪佛兰和GMC汽车。

　　为什么要关闭?

　　高油价时代逼退悍马

　　在汽车界，悍马是名车，有“越野之王”美誉。但这也不能改变它被关闭的命运。因为这款车名声虽响，却已不适合这个时代。

　　悍马以前是军用越野车，1991年海湾战争时大显身手，并由此进入军民两用车领域，1999年，悍马被通用收购。悍马定位是高级豪华越野车，客户是类似施瓦辛格这样的硬汉、富豪或个性张扬的年轻人。2006年，悍马在美国市场销量超过7万辆。

　　但“高油价时代”来临预示着悍马噩梦的开始。今年上半年，悍马在美国市场销量暴跌，6月份只售出2032辆，比去年同期下降60%。

　　随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成了“反悍马风潮”。在环保人士眼中，悍马是高耗油车典型代表，开悍马车等同于浪费能源。

　　前世今生

　　征战沙场时代：HMMWV

　　诞生于上世纪80年代初，使用全时四驱系统，采用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，悍马最快达到110公里/小时。至今系列车辆出产超过14万辆。

　　转型民用：Hummer问世

　　1992年,AM General推出了HMMWV的民用车，取名Hummer，译音“悍马”。

　　●主要车型

　　悍马H1

　　H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。2006年，该系列在过于老旧、汽油消耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。

　　悍马H2

　　1999年，通用汽车公司收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，推出售价低于H1、更贴近民用的H2系列。2005年，又推出皮卡版的H2 SUT和越野车H2 SUV。

　　悍马H3

　　2005年10月，悍马H3开始发售。2006年发布H3X。2008年又发布了皮卡版H3T。这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车，更小的尺寸以及燃油经济性的布局更适应市场需求。