相比对手奔驰、宝马和奥迪近几年来的大举扩张，雷克萨斯明显是落后了，德国三强竞相推出对手车型，在传统领域之外，包括A级CUV，四门Coupe，Shootingbrake车型，旅行车以及顶级性能车等领域都打得不可开交，这些新区域都是雷克萨斯空白的地方。在美国市场上风声水起的雷克萨斯一向擅长后发制人，现在他们要发力了。
雷克萨斯的首席执行官Tony Cramb日前表示他们将着手完善车型线，近期有三款新车型计划推出，分别是一款A级CUV车型，一款入门级的豪华轿车和一款七座的SUV车型，这几款新车型都将提供丰富的个性化选装装备，籍此雷克萨斯将从德国对手手中要回失去的份额。雷克萨斯一直以来执行的One-size-fits-all（同一尺寸多款车型）战略非常成功，这为它带来极大的成本上优势，也同时带来很好的个性化效果，同时奥迪、宝马和奔驰也在这么做。比如在奔驰C级平台上，奔驰推出了C级轿车，跑车、旅行车和敞篷跑车，这几种车型之间绝大多数零部件与选装装饰是可以通用的，这给予消费者以更大的选择空间，从厂家的角度来说它们可以共用相同的动力系统与机械结构，通过底盘等调校的不同带给驾驶者的感觉却是大异的。
从车厂的角度来说，提升销量最有效的手段就是推出新车型，也就我们所常说的“多生孩子好打架”。Cramb表示：“由于品牌源自日本，我们之前有相当一部分份额是瞄准较成熟的左舵型国家的，现在则我们则越来注重新兴的右舵型国家，这些地区经济增长迅速，销量提升空间巨大，同时这也将进一步丰富雷克萨斯的产品线。”
雷克萨斯之前已经宣布本周将有一部比CT200h性能更高的混合动力车型发布，有人预计是CT300h。
这款新型的混合动力高性能车可能将配备一部排量更高的汽油发动机与一部电动机。至于更强大的CT-F版还没有确切的消息，如果出现那么肯定将是采用与IS-F一样的V8型发动机，它将会宝马135i和奥迪S3展开竞争。
Cramb还表示未来CT车系中提供更多的个性化选择，比如颜色与内装的搭配，包括金属性车漆、木质内饰、皮革与织物材质等都将更为丰富。
新车型方面雷克萨斯首先将计划推出一款A级的CUV车型，目前各大汽车品牌都在极力开拓这方面市场，平民品牌走得较早，如福特早有Kuga，大众的Tiguan，本田CR-V等，他们甚至走到了更低的A0级，现在宝马也有X1，奔驰GLK和奥迪Q3等新车型推出，所以雷克萨斯的确需要扩充产品线了。
新轿车方面雷克萨斯计划推出一款能替代ES300的车型，定位是豪华级家轿车型。
雷克萨斯还将推出一款7座的大型SUV车型，它将与宝马X5、奔驰GL和奥迪Q7去竞争，因为目前雷克萨斯RX只有5座版。
依总车型来看，雷克萨斯目前只有9款，而对手奔驰是20款，奥迪是20款，宝马是18款。相比德国三强，雷克萨斯没有品牌优势，没有太多传统技术优势，但是在后燃油机时代，依托母公司丰田，雷克萨斯有着更大的优势，那么就是混合动力，这方面丰田走得最远也走得最好。
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