对于一个城市来说，公交的作用之大不可言喻。合肥究竟有多少辆公交车？面对着热门线路拥挤不堪的现象，合肥公交未来有何应对措施？2011年5月6日，合肥公交集团负责人专题接听市长热线，并耐心解答了众多市民的疑问。
坐过149、129、801等热门线路的市民都会深刻地记得这样一个场景：众多的乘客拥在车门口拼命往车内挤，只怕赶不上这趟车。而有幸登上车的乘客也因为拥挤，成为“沙丁鱼罐头”，动弹不得。因为沿途有很多的高校、企事业单位及风景区等人流量集中的区域，这些热门线路总是人满为患。不过，过不了多久，这些拥挤的线路将会得到改善。
合肥公交集团总经理彭立煌告诉记者，今年在市委、市政府及主管部门的关心和支持下，公交集团将对这些热门线路逐步更换大型车辆。“目前，合肥大部分公交车均为11米长的中型车辆，而18米长的铰接车仅有60辆。”彭立煌介绍说，18米长的铰接车容载率是普通车辆的2倍左右。采用欧Ⅲ排放的发动机，三开门的设计和全景大玻璃，不仅外形美观、视野开阔，乘坐也很舒适。“不过，具体哪些线路可以更换大型车辆，还要看具体的路面状况。因为18米长的大型车辆对路面拐弯的要求比较高，只有具备一定道路条件，才可以运行。”
据了解，目前，合肥公交集团共开通了公交线路113条，共有各类公交车近2600辆。而数据显示，合肥市机动车保有量已经突破60万，平均每8个人就拥有一辆车。“目前，合肥市公交出行分担率为20%左右，作为省会城市来说，稍微偏低了一些。”彭立煌表示，一般来说，城市越大，公交出行分担率也会越高。在“十二五”规划中，合肥市的公交系统将进一步优化，公交线路和公交车辆也将进一步增加，不断满足合肥市民的出行需求。根据规划，到2015年，合肥市的公交出行分担率将达到25%。
目前，合肥的公交车辆大部分为常规的柴油车、汽油车以及天然气车，同时，还有180辆纯电动公交车。据彭立煌介绍，合肥的纯电动公交车数量在全国范围内遥遥领先。
常规柴油动力公交车排放的二氧化碳量相对较高，而纯电动公交车则需要一次性充电5小时才能行驶两百多公里。有没有既能够节能减排，又没有充电限制的公交车呢？“目前，合肥公交集团已经在30路公交线路上试运行一辆增程式公交车，该公交车既可以像纯电动公交车一样充电行驶，自身又配备了小型发电机，当充的电消耗完后，还可以通过自身发电继续行驶。”彭立煌表示，如果试运行成功的话，这种增程式公交车将会得以推广。
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