“3.15”过去不到两个月，轰动一时的锦湖轮胎销声匿迹了。没有媒体再提起令车主担心的劣质轮胎，没有人再想起那些被轮胎毁灭的家庭。这似乎是中国媒体特有的怪现状，当事件发生时，争先恐后进行报道。而至于事情后续如何发展，对车主是否有所交代，则没有多少人还记得起。
事实上，虽然包括央视在内的上千家媒体对锦湖事件进行了报道，但几个关键的疑点却至今没有得到落实。
其一，锦湖轮胎是否存在制造掺假；其二，南京和长春工厂产品是否存在同样的质量缺陷；其三，因锦湖轮胎质量问题而致使家庭破裂的用户，其维权结果究竟如何；其四，仅仅召回东风悦达起亚、北京现代和长城汽车三家公司30多万条轮胎，是否完整覆盖所有存在安全隐患的车辆，是否真正对中国消费者负责？其五，如何保证锦湖轮胎后续生产不再发生此类偷工减料的行为？
事情还没有结束，锦湖轮胎就已经销声匿迹了。这不得不让人感到悲哀。一家汽车零部件公司总裁感慨地说，“中国消费者太可怜了，他们只是任人宰割的羔羊。”这句话得到诸多认同。
除了媒体和有关部门的不作为外，锦湖轮胎和汽车公司对用户的漠视也令人发指。
2009年6月，《南方都市报》报道了湖南耒阳一个交通事故，由于锦湖轮胎爆胎，一台小轿车在高速公路上碰撞护栏，致使1人死亡，2人受重伤。但在申诉过程中，这些血泪毫无例外的被汽车经销商、制造商以及轮胎制造商漠视了。
3月15日央视对锦湖轮胎制造涉嫌掺假曝光后，北京有1000名车主联名实施维权。在这1000名消费者中，有的发生了严重的交通事故酿成悲剧，有的出现了开裂、漏气、鼓包等质量问题。他们的共同点是：车企和制造厂不能给予满意的解答。
我国质检部门现行的作业标准也在本次锦湖事件中备受质疑。3月25日，天津有关部门出示了对锦湖轮胎的检验结果，报告称“3月16日抽查的3组锦湖轮胎经国家橡胶轮胎质量监督检验中心检验，被判定为达到国家标准的产品。”
如果频发惨案的锦湖轮胎达到国家标准，那么只能说明国家标准存在问题。也有网友认为，检验合格背后存在着某种猫腻和交易。值得一提的是，上述种种现象在食品等多个领域也普遍存在。可以说，这是商业环境之恶。
金融时报中文网评论员付辉在其文章中说，“可以预见到，如果锦湖轮胎事件的监管机构不对这件事情做真正与全面的调查，那么下一个锦湖轮胎很快会出现，而中国汽车消费者会一直是被愚弄的对象。”这正是我们最担心的结果。
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