2011年，客车市场形势并不乐观，根据统计数据，1-4月，累计销售客车65200辆，同比仅仅增长3.70%;4月份，客车销量18189辆，同比却下降了5.44%，市场传递出令人担忧的信号。月度销量曲线如图所示，前4个月，两条曲线紧密缠绕，与2010年相比，2011年的客车市场要想取得突破难度较大。
分析4月份的客车销量，客车行业强者恒强的特点十分明显，“一通三龙”的市场地位更加稳固。
主流企业层次分明。从4月份的销量数据来看，销量列前20位企业的三个层次具有明确的界限。“一通三龙”处于第一集团，月度销量基本上在2000辆以上；第二集团有6家企业，销量范围大致为400-1000辆；其他10家企业的销量均在200-300辆之间。这种明显的层次划分，并非刻意为之，而是经过长期市场竞争之后的一种巧合。
“一通三龙”的市场集中度已超过50%。4月份，“一通三龙”共销售各类客车9314辆，其中宇通3360辆，苏州金龙2020辆，厦门金龙1973辆，厦门金旅1961辆，“一通三龙”的行业集中度为51.21%;特别是大中型客车领域，4月份大中型客车总销量12071辆，“一通三龙”合计6682辆，其中宇通为3035辆，苏州金龙1763辆，厦门金龙1214辆，厦门金旅670辆，“一通三龙”的行业集中度已达到55.36%。强者恒强，多数企业被挤在一个狭小的空间里，客车市场的竞争将会更加激烈。
宇通的优势更清晰。4月份，客车行业第一品牌宇通销量达3360辆，与3月份相比增长28.93%，是客车行业唯一在3000辆以上的企业，其中大中型客车3035辆，行业集中度已超过25%，宇通的市场优势已十分清晰。宇通的优势来自于不断的进取和创新，4月15日，宇通发布了以“安节价值体系”为核心的品牌营销战略，通过融合技术、技能、管理，使客车品牌的内涵得到了有效的扩充。据悉，宇通即将推出的“安节通智能运营”信息产品，凝结了多方面的创新思维和创意，尚未揭开神秘的面纱，就已成为行业热议的焦点，必将对2011年的客车市场产生新一轮的冲击。
强者恒强是客车行业发展的需要，尽管市场充满变数，但只要主流企业表现优异，客车行业前进的脚步就不会停止。
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