2011年注定是中高级车“血拼”的一年。
K5、第八代索纳塔、全新帕萨特、标致508……众多重量级新车正以空前的高密度集中亮相，“抢滩”一直被日系三强全新天籁、雅阁和凯美瑞牢牢占据的中高级车市。一时间，日、欧、韩、美四系的中高级车大战已经悄然打响。
新车集中发力 中高级车战火已燃
众所周知，从去年开始中高级车市月均销量过万的车型不断增多，位居市场前列的车型差距日趋缩小、竞争愈发激烈，这样的情况推动了厂商加大中高级车的投入，使得今年的中高级车市颇有些“血拼”的味道。
一方面，全新天籁、2011款雅阁等主流中高级车型不断升级，发动机、变速箱等核心技术更加先进，配置更加豪华、舒适，在更高层次上满足消费者的用车需求。
另一方面，中高级车市场迎来了更多重量级选手。东风悦达起亚和北京现代，意图借助K5、第八代索纳塔提升品牌形象，让韩系车在中高级车市中占据一席之地。
新老交战 价值渐成竞争核心
除了血拼之外，我们发现“价值”正逐渐成为中高级车各大厂商强调的重点。
作为中高级车市的主流车型，全新天籁将舒适作为价值本质，凭借V6+CVT的卓越品质获得了“舒适之王”的美誉；2011款雅阁将动感和质感提升带来的全方位感官享受作为价值核心；凯美瑞则打造了产品、品牌、服务三大价值。而新上市的全新帕萨特则将价值标准定义为外观、配置、内饰和驾乘舒适性。
对此行业专家认为，对厂商而言，中高级车的核心价值包括产品的技术、配置、服务等多个方面。但对于中高级车的消费者而言，中高级车的核心价值实质上是舒适。究其原因，中高级车市场所面对的消费者社会地位普遍较高、经济基础较好，他们更加注重享受生活。相比于冰冷的技术参数，舒适的驾乘感受对他们而言更为直观，也更加重要。
作为近年来增速最快的中高级车型之一，全新天籁的成功也证明了这一点。作为东风日产的旗舰车型，全新天籁不仅在驾乘舒适感受上为消费者留下了深刻印象，更实现了“全舒适”的品牌内涵。
代表全球前驱最高水平的D平台、全球十佳V6引擎、新一代智能CVT无级变速系统、360度噪音隔绝技术、多通道式Zone Body区域车身等日产先进技术的应用，使全新天籁达到了超越同侪的舒适性、静谧性和平稳性，实现了独树一帜。
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