中国汽车工业公布了对100家客车生产企业报送数据的分析结果，2011年4月份客车市场销量环比小幅下降，同比增速快速回落。1-4月，客车销售同比增幅较一季度回落3.06个百分点，与2010年同期相比，增幅回落32.42个百分点。
记者在石家庄客车市场走访时了解到，在全国大环境回落的局面下，石家庄客车市场销售压力增大，整体市场也呈现出销售量下滑的局面。
华北市场销量回落
据中国汽车工业协会2011年5月底公布的数据显示，2011年4月，客车市场销量环比小幅下降，同比增速出现快速回落。
据悉，2011年4月份全国客车销售 3.72万辆，环比下降1.53%。在客车主要品种中，4月，大型客车销售0.56万辆，同比下降8.70%，产销率为98.28%;轻型客车销售2.46万辆，环比下降7.04%。
从国内6大地区客车销售情况来看，2011年1-4月，华北和西北地区销量呈下降局面，其他地区增长不一。1-4月，华北地区销售1.67万辆，同比下降8.97%;西北地区销售 0.72万辆，同比下降13.71%;而华东地区、东北地区、中南地区和西南地区客车销售同比都呈现出增长态势。
石家庄客车销售增压
据了解，作为华北地区主要市场的河北省，目前客车市场销售压力也在不断增大。在记者随机对石家庄客车经销商采访期间，多数经销商相记者表示“市场状况不好，销售压力很大”。“2011年销售压力很大。”石家庄一家经营昌河微客的4S店市场部李经理告诉记者，由于客车市场整体回落的大环境影响，2011年5月份该店车辆销售同比和环比都下降了不少。“同比下降了50%左右，环比也下降了30%左右。”对于即将到来的传统销售淡季，该市场部经理表示，整体情况并不乐观，销售压力也会更大。
“客车市场呈现回落是个不争的事实。”石家庄市汽车流通协会李春华会长分析称，随着近年来购车消费者的日趋理性，以及前两年汽车下乡、客车燃油补助等优惠政策的截止退市，受政策刺激而购车的消费者，已经转向了根据理性需求购车。此外，由于在2010年政策影响下，部分消费者提前购置了车辆，因此2011年出现市场回落也是预料之中。“估计6-8月的淡季市场还会在略微下滑，到9月份后才可能出现回暖的迹象。”李春华说。
部分品牌逆市上扬
虽然河北省客车市场在华北市场销售回落的大环境下，也整体呈现出销售下滑的局面，但采访中记者也了解到部分客车品牌在2011年上半年也呈现出销量逆市上扬。“1-5月份，我们已经同比超额完成了销售任务。”厦门金龙客车销售有限公司河北办事处李经理告诉记者，该品牌在河北市场1-5月份完成了5千多万元的销售额，而2010年同期销售额为4千多万元。
据李经理分析，客车市场在2011年确实存在着竞争压力增大的情况，但就河北市场来说，由于部分旅行社车辆进入到了更新换代的阶段，加之火车提速后短途客运市场对于客车需求的增加，因此市场还是存在着不少商机。“进入2011年6月份淡季后，估计销量会有所下滑，预计下滑比例在10%-20%左右吧，但到9月份市场还会回暖，毕竟十一、元旦都是客运高峰，在这之前客车的销售量也会上升。”
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