原定于近期上市的宝骏630，放缓了急行的步伐。

　　自去年年中发布自主品牌宝骏后，上汽通用五菱就开始紧锣密鼓筹备第一款新车型的上市，按原定时间表，这款新车上市时间为6月末或7月初，但目前上汽通用五菱已推迟了“宝骏”上市时间，可能会顺延半个月或一个月。

　　据透露，上汽通用五菱将会对“宝骏”品牌进行重新定位，并对宝骏的首款车型630进行改进。对新车的准备工作没有完全做好，可能是宝骏推迟上市的主要原因。

　　而上汽通用五菱公关部在回复 《每日经济新闻》记者时表示，“目前，宝骏630正在按照我们既有的市场规则有序推进，上市前的各项筹备工作也都在顺利进行中。”

　　不甘心品牌低端运营

　　上汽通用五菱的合资自主品牌 “宝骏”，曾在今年上海车展期间发布了首款新车型宝骏630。按原定时间表，这款新车上市时间为6月末或7月初。但通过多方收集信息反馈后，上汽通用五菱决定在“临门一脚”前，调整“宝骏”品牌定位。

　　日前，一名接近上汽通用五菱人士告诉记者，“宝骏在今年上海车展进行首发，其中接到很多消费者和媒体的反馈意见，因此需要在内饰设计方面有所改动，现在正在进行相应的调整。”

　　“从消费者反馈情况看，多数人对宝骏630外观比较满意，但认为内饰需要提升档次。”上述人士说。

　　今年上海车展期间，上汽通用五菱总经理沈阳接受媒体采访时也曾承认宝骏630的市场定位发生变化。沈阳称，“宝骏630前期是有清晰定位，但随着各种信息反馈的收集，我们决定改变定位。”

　　上汽通用五菱公关人士也证实，“宝骏630的确是因为调整才没有向市场铺货。原本预计上市时间是6月底或者7月初，现在时间不能确定。”

　　业内人士分析，按以前通用汽车在中国品牌的架构，从高向低排列依次应该为凯迪拉克、别克、雪佛兰，最后是与上汽创立的新品牌宝骏；其中，宝骏主攻低端车市场，以避免与雪佛兰品牌直接竞争。

　　但从目前通用汽车的排兵布阵上看，雪佛兰品牌出现“上攻”趋势，近期上市的雪佛兰爱唯欧体现出雪佛兰意在布局10万元以下精品小车的市场战略，而这一提升也为宝骏留出更多的市场空间。

　　沈阳向记者证实这样的判断。他透露，“原来的定位相对来说还是比较低，因为开始我们对自己信心不足，结果越做越有信心。五菱品牌和市场同类品牌相比，至少有8%的溢价。我们希望宝骏品牌第一步能够走得稳，逐步树立这个品牌的溢价。”

　　“从品牌运营角度，我们更希望运营一个强势的、有形象的品牌。这样品牌下的车型才会卖得好，没有一个品牌自愿做低端。”一名不具名的上汽通用五菱高管表示，“运营宝骏品牌，使上汽通用五菱的管理层有了更多的话语权。过去使用别人的品牌，每次设计改进都要寻求其‘主人’的意见。他们的意见往往与我们不一致。宝骏是上汽通用五菱自己的品牌，我们可以根据市场需求设计自己想要的车型。”

　　据记者了解，宝骏品牌旗下车型还计划出口到海外市场，但上汽通用五菱高层否认宝骏车型将挂雪佛兰商标出口海外，这其中重要的原因是上汽通用五菱自己掌握了品牌话语权。

　　谨慎推出新品牌

　　由于此前曾有过一段研发乘用车型失败的经历，上汽通用五菱总结经验教训，对宝骏这款新品牌推进的每一步都异常谨慎。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，“新品牌的建设是源自于产品。宝骏630给客户的第一印象很重要，因为它代表的是一个全新品牌。”

　　但在宝骏的初期销售上，上汽通用五菱高层表示要轻装上阵。杨杰对记者说，“没有说一定要完成多少销量，没有设定具体的指标，我们在网络的扩张和经销商的招募方面持慎重态度。”

　　伴随宝骏630上市时间的延迟，随之受影响的还包括宝骏品牌的经销商网络建设和前期运作。记者从上海唯一的宝骏经销商——上海驰达汽车销售服务有限公司处了解到，宝骏品牌专卖店还在建设中，目前还没有宝骏630样车到沪，也不接受预订。

　　“今年内，宝骏品牌会出现超过150家的经销商，在上市之前会有100家经销商出现。”杨杰表示，“我们宁愿刚开始步子走得更稳一些，否则盲目开了很多店，但是产品没有跟上，这也行不通。”