2011年4月份，国内汽车产销出现了27个月中的首次同比下降，并引起了业内人士对今年车市整体增长的担忧。在接下来的五月份，市场期盼的“车市红五月”并未出现，相反，受到宏观经济、限购、油价等多方面因素影响，从各地车市反馈的信息更多是冷清、不景气。越是在这样的大环境下，越能够体现出一些厂商的实力，尤其是那些在逆市中保持增长的厂商。这其中，长安铃木就属于比较典型的代表。延续四月份逆市同比增长的良好势头，长安铃木5月份销量同比增长依然高达17%，进一步凸显出旗下产品的强大竞争力。
5月份，天语SX4的销量实现了同比18%的增长率。虽然从绝对数据来看，它并非长安铃木旗下车型增长最显着的，但却非常值得关注。作为跨界车市场的领军车型，天语SX4再度出现较大幅度的增长，其中一个很重要的原因在于4月份上海车展期间，长安铃木新推出的2011款天语SX4受到市场追捧。2011款天语SX4在外形设计上进行了大幅度的改进，包括更具品质感的透镜式鹰眼大灯、更加运动化的全新铝合金轮毂造型等等，都更加凸显天语SX4时尚和动感的特质。内饰和配备等方面的革新与升级，在提升驾乘舒适感的同时，也进一步显现出天语SX4的超值特性。在全面升级的同时，2011款天语SX4的价格仍定位在最低8.58万元，上市后自然得到更多消费者的认可。5月份是2011款天语SX4的第一个“足月”销售期。可以预见，随着更多消费者逐步意识到2011款天语SX4的购买价值，未来天语SX4的销量仍将进一步增长。
新奥拓依然延续着固有的增长态势，同比增长高达54%。应该说，2011年随着产量的逐步提升，将是新奥拓真正发力的一年。作为国内唯一一款全球同步的微轿，新奥拓在品质、性能与科技含量等各个方面，都是同级车所不能比的。因此，新奥拓市场销量的高速增长，在很多业内人士眼中属于意料之中的事情。在未来，新奥拓的这种增长态势也将一直延续下去，最终成为微轿市场新的领军车型。
经典车型新羚羊在5月份的表现也同样突出，同比增长达到69%，充分彰显车坛常青树的魅力。羚羊在相当长的一段时间内是以口碑取胜的，经久耐用的品质和显着低于竞争对手的低油耗一直为羚羊车主所津津乐道。新羚羊在传承这些特质的同时进行了大量改进，外观内饰更加时尚，油耗和排放比过去更低。值得一提的是，新羚羊凭借出色的经济性入围节能惠民产品目录以后，可以享受3000元补贴，这使得其实际售价已经低于4万元，成为同类车型中无可争议的超值首选。
从国内车市第一次井喷开始，整个市场的大环境就一直呈现出一种波动上行的态势，期间有增长，也有回调。在市场大幅增长的情况下，长安铃木的销量增长幅度或许不是领先的，但它所表现出的稳步增长态势，却在国内市场独树一帜。面临2011年车市的紧缩预期，长安铃木再次显现出这一魅力，无论大环境如何变化，它的增长态势并不会改变。这与长安铃木一直以来秉承的注重品质、尊重消费者需求的造车理念是密不可分的。2010年，长安铃木历史性的提前实现了总销量20万辆的突破，基于今年前五个月的出色表现，长安铃木将在2011年再创辉煌，顺利完成年度销售目标。
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