在外界盛传长安福特欲在天津新建工厂时，长安福特总裁马瑞麟却在接受网易汽车专访时表示，公司将以重庆为重心提高产能，而福特也计划将此打造成仅次于底特律的全球第二大基地。
长安福特总裁马瑞麟对网易汽车表示，今年3月上市的新蒙迪欧致胜获得了市场的热烈反响，月销量都在6000以上，“我们的产能已经无法满足市场需求了！”在他看来，作为公司的拳头产品，明年将投产的新福克斯，肯定也会继续热卖；加上刚被确定引进的SUV车型新KUGA等多达15款新车，长安福特很可能将长期面临产能吃紧的困境。
为此，长安福特已在着手进行一系列的准备工作。从明年开始，新的整车厂、发动机工厂、变速器工厂等将陆续建成投产，不过其整体产能也只有75万辆，距离福特中国150万辆的目标还有相当大的距离。所以，当传出该公司计划在天津新建工厂的时候，外界倒并没有过多怀疑。
可是，为了更好地控制汽车业的发展，中国政府对车企异地新建工厂提出了一些附加条件，比如自主品牌和新能源产品，一汽大众佛山工厂一度难产，就是典型的案例。基于这样的考虑，重庆市经信委汽车处副处长陈四维分析认为，长安福特如果希望快速扩张，还是选择在大本营重庆更为现实。确实，长安福特即将建成的新整车厂、发动机工厂、变速器工厂，无一例外都位于重庆。
不过，值得注意的是，在本届重庆车展上，福特向外详尽展示了其新能源发展计划，并首次邀请政府官员亲身体验它的新能源产品，定向宣讲的意味相当明显。分析人士认为，有了这些看得见摸得着的产品，再加上一直在谋划的自主品牌，长安福特其实已经初步达到了异地建厂的政策要求，况且已有在南京建厂的经验，何时再次走出重庆，也许只是一个时间问题。
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