近日，最新出炉的5月份汽车产销数据再次让大家感到了形势的严峻，车市在4月出现负责增长后，5月份汽车产销再次出现环比下挫，降至今年来的最低谷。而且，在6月份已经过去的10多天里，车市并没有因“六一”、“端午”等节日的到来而有所攀升！车市已进入“寒冬”显然成了不争的事实。
业内专家指出，“预计这股寒潮将席卷整个夏季，且到了下半年，在销售任务的压力下，厂商将逐渐介入市场。”
车市销量持续下滑
今年的车市可谓是命运多舛，在4月的产销量出现27个月来的负增长后，5月汽车产销数据也是难逃厄运。据中国汽车技术研究中心最新数据显示，5月份全国汽车产量为131.27万辆，环比下降14.36%；销量为119.47万辆，环比下降13.95%，其中，乘用车产量95.07万辆，环比下降12.92%；销量88.58万辆，环比下降10.85%。
目前，除了极少部分车型销售还勉强可以，大部分汽车经销商都在急切寻找提升销量的方法。而且，最新公布的5月产销数据，再次可以感受到当前商家遭遇到的困境。
“环比下降还会持续。因为之前中国汽车销售增长过快，而且不可能总是爆发式增长。”分析人士指出，今年车市还遭遇了众多不利因素，例如政策退市、北京限购、上海购车上牌门槛提高、各大城市出台占道停车收费、油价一路飙升等都极大抑制了汽车消费的增速。
整体来看，今年车市呈现的是高开低走，目前大家都保持非常谨慎的态度，而且可以预见的的是，接下来的几个月中，市场还会继续下滑，车企和车商们必须做好准备。
车市库存仍在急剧攀升
近期，不少消费者来电咨询什么时候出手买车更合适，且明显感觉到他们对有车生活的渴望，但就是不愿立即意出手，大多在徘徊中。
据了解，随着市场销售放缓，库存逐渐增加，导致不少汽车厂家开始大幅降价促销。但是，就在降价潮袭来时，持币待购的消费者却有增无减，在等待中期望迎来更大的降价。当前的车市正在进入库存——降价——持币观望的消费怪圈中。
据了解，目前不少经销的库存比例已经超过了1︰1.5的正常比例，有的甚至超过了1︰2或更高。
不过，车市也并非没有另类，有部分新车和畅销车型仍在暗中加价提车，或是买车必须购买相应价格的配置，最终是变相提价！
对此有不少业内专家指出，一些车型并非真正热销，而是出于谨慎而采取的所谓“饥饿式”营销。另外，也有因企业产能无法跟上，导致商家制造了加价提车的投机心理。
专家建议，消费者应该理性地看待车市中的加价现象，千万不要盲目出手，特别是在销售淡季，因为加价售车最终损害的是消费者自己的利益。
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