原本计划在本月前上市的宝骏630已经延迟到7月上市，记者上周从上汽通用五菱了解到，此次故意放慢上市节奏是为了完善产品设计和制造工艺。
收集意见改进内饰
作为上汽通用五菱（以下简称SGMW）旗下的首款自主轿车，宝骏630将担负SGMW开拓乘用车新市场的重任。SGMW内部人士表示，正基于此SGMW对宝骏630异常重视和谨慎，并最终导致宝骏630放弃此前已经制定的上市时间表。“主要是在上海车展期间，我们收集了很多意见，经过专业人士、媒体朋友的试乘试驾，大家普遍认为外观不错，但是内饰还不算好，综合诸多中肯的意见，我们计划对宝骏630内饰做一次改进。”SGMW副总经理袁智军表示。
工程样车已调试完毕
SGMW总经理沈阳介绍说，此次改进多达24项。“涉及内饰颜色、方向盘、离合调整等诸多方面”。SGMW乘用车平台高级总监钱宁透露，由于消费者反馈的意见集中在内饰，主要是觉得硬塑料件比较多，另外内饰的色彩组合比较单一。对此，SGMW的工程技术人员通过增加明快、温暖的内饰件，并针对硬塑料做皮纹软化处理，以期更符合家用轿车需求。沈阳表示，此次24项改进的成本不会转移到消费者身上。
钱宁称，最新的工程样车已经调试完毕。按照内部规划，新车将在7月中下旬宣布上市。据透露，宝骏630将采用全国分站上市的策略。在上市前，从1000家申请加盟的经销商最终脱颖而出150家，其中100家经销商将在新车上市时开业，年底150家全部启动销售。
宝骏品牌已规划多款新车
记者从上汽通用五菱获悉，宝骏630推向市场后，上汽通用五菱为了保证宝骏品牌的持续发展已经规划了多款新车。其中，最先出的是计划明年上市的1.8L宝骏630，后年将出两厢车和A0级车，随后还包括B级车和SUV、MPV等。
据了解，1.8L宝骏630将搭载科鲁兹1.8L车型的动力总成，其中科鲁兹的Ecotec DVVT 1.8L发动机和6挡手自一体将搭载在宝骏630身上。而基于宝骏630开发的两厢车和全新A0级车目前已经启动研发，计划在2013年上市。据悉，A0级车型可能来自上汽的罗孚平台。同时，在现有A级车宝骏630的基础上还将开发SUV。内部人士称，随着五菱集团将10%股权转让给通用，SGMW将在后续车型平台和技术资源上获得两大股东更多的“回报”，未来宝骏还将开发包括MPV等全系列车型，从而实现宝骏从A00、A0、A、B级到SUV和MPV的全系车队。
记者了解到，宝骏630首批上市车型1.5L手动挡，全系车型的售价预计在7万-10万元区间。
SGMW总经理助理技术中心总经理徐飞云告诉记者，新车虽然有凯越平台的影子，但动力总成、轴距、轮距都有变化，是属于完全全新开发的产品。
徐飞云表示，新车的开发流程和质量标准是按照通用的要求进行；在供应商体系上，宝骏将与上汽荣威和上海通用等合资企业产品实现“共享”；在品质上是对标韩系车，但是在价格上又将向自主品牌看齐。
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