日前，记者从广汽本田获悉，广汽本田总经办主任陈淼已调任广汽日野，担任广汽日野副总经理，负责商用车板块。
汽车业的人才流动并不是一个新鲜话题，然而，今年5月以来众多国内汽车企业高层人事的频繁变动，已经引起了行业的关注。车企高层人事的密集变动正在成为今年各大车企战略调整的风向标，本土人才的争夺战已悄然开始。
今年5月国内汽车集团的人事变动最为密集，北汽股份副总裁张欣率先确定离职；上汽集团质量与经济运行部执行总监孙晓东也在5月18日被证实跳槽到PSA亚洲运营部；紧接着，上汽乘用车公司海外事业部部长黄华琼被传离任，转投北汽福田；5月底，奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车新能源公司总经理袁涛也宣布离职……
尽管各涉及人事变动的企业纷纷表示，日前的变化仅是正常的人事调整，但在此轮年中的高层变动却受到质疑。密集的人才流动能否成为企业间竞争的“胜负手”被打上了问号。
业内人士认为，伴随着今年车市调控增速放缓，国内车企开始寻找2011年的增长突破口，高层的变动往往映射出企业在战略布局上的调整。
从年初开始，已有长安福特、东南汽车、北京奔驰、上海通用、神龙汽车、华泰汽车和丰田（中国）等多个企业经历了高层变更，中低层人事变动更是频繁。从车企高管的频繁变动我们不难看出，如今的汽车市场竞争已进入白热化阶段，持续调整给企业带来的压力使企业在面对人才问题时显得迫不及待。
一位汽车分析人士告诉记者，汽车集团内部的人力资源争夺，已经被许多车企提升至核心战略资源的高度。中国汽车工业协会的统计显示，今年四五月份我国汽车产销持续负增长，专家认为，市场规模缩水在一定程度上可视为车企高管大面积人事变更的导火索。
不过，今年的车企管理人员变动与过去相比有些不同。相比过去自主企业人才向合资企业单向流动，如今汽车集团已开始从合资企业挖人。据了解，目前北汽、广汽等汽车集团为组建自己的自主品牌团队，今年已多次从旗下的合资企业中提升本土人才加入到企业的自主阵营中。
有专家称，这一轮本土人才在合资企业回归自主的背后，是中国汽车市场的迅猛发展以及随之而来的巨大商业机会。随着企业战略调整和自主品牌的提速，中国本土人才将在企业中发挥重要的提升作用。
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