国产重卡的质量如何?记者日前在物流市场走访了一些重卡司机。
大毛病不多,小毛病不断
重卡作为一种生产资料,挣钱的工具,司机最关注的就是重卡的质量,在拉货运输过程中整车的稳定性。司机眼中的国产卡车质量如何?
记者在走访物流市场的时候发现,大部分卡车司机对自己卡车的外观设计基本满意,对发动机、变速器以及车桥这些关键零部件没有什么太大意见,但是提到轮胎、电气系统、刹车系统以及驾驶室设计这些部分的时候,司机们就颇有微词了。
“我的车买了一年了,像发动机、变速箱和车桥这些地方大修倒是没有过,但是别的地方小毛病却经常出现,像电气系统就需要经常维修了。”来自山东的翟师傅告诉记者,“电气系统经常出现的毛病就是开关失灵,如果不能控制好前后车灯,在晚上几乎不敢出车。我的车才买一年,我的小边灯泡都换了将近十回了。”
广西的房师傅跑长途运输已经二十多年了,国内不同品牌的卡车开了一大半,他对国内卡车的质量问题颇具代表性,“现在国内卡车的质量和以前相比,好了很多倍,只要保养得当,发送机这些关键零部件一般在三四年之内不会出现大毛病,但是一些普通的配件的质量那些主机厂好像就不在意了,像以前经常超载的时候,轮胎容易吃胎,现在计重收费大家都不超载了,吃胎现象照样经常出现,一般原装的国产钢丝胎,跑个半年左右,我们就会换成进口的真空胎,质量好,减轻重量,经济耐用。”记者让房师傅用一句话来形容国产卡车的质量,“大毛病不多,小毛病不断!”房师傅告诉记者,“开车几十年了,经常出现的小毛病我经历的很多,像换车灯,换机油,换刹车片这些工作我自己就可以搞定了。”
服务 自己的优势不能丢掉
国产卡车与国外卡车在质量交锋上,处于劣势,国产品牌卡车相对于进口卡车的很大一个优势就是售后,布局广,服务网点多,可以说是占据地利人和,在服务这盘棋上,国产卡车有着进口卡车无可比拟的优势,可是记者在走访中却发现卡车司机对卡车售后服务的表现很不满意。
来自河南的张先生告诉记者,一年半之前他购买了东风天龙6x4牵引车头,整车性能还不错,可是谈到售后服务,张先生表现的就很不淡定了,在买车之前,4S店得人员对我招待很热情,帮我解决很多问题,可是我定金一交以后,情况就不一样了,交车的时候工具箱缺少配件,一直拖着不给,我现在手里有6辆车头,每次和维修站的人打交道都是一件很头疼的事情,厂家说,一般维修,1个小时维修人员就能到,可是每次都是两个多小时才能到,这样无形中就多一个小时的工时费,而且维修站员工带来的配件价格特别高,他们用的国产配件有时候比我们自己去店里买的进口配件还贵。当时我买国产重卡的主要原因就是为了维修方便,没想到现在维修却成了最头疼得事情。
在北京租房的朋友都知道,租房过程中最头痛的就是和中介公司打交道,有人说,中介公司在收钱之前,把你当爷爷,当你交钱之后,把你当孙子。如果说质量是重卡的硬实力,那服务就是重卡的软实力,硬实力和进口卡车存在差距,我们的软实力如果只停留在喊口号,不务实的地步,在国外卡车大规模进军国内的时候,我们拿什么底牌和别人较量?
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