不需要消耗汽油和柴油，也不需要装上硕大的电池或者发电装置，只需在发动机里灌入空气，汽车就能跑起来。这就是由南京理工大学机械学院专家研制出的零排放气动发动机。
2011年6月28日记者获悉，研究生顾辉、凌齐和杨华在指导老师潘孝斌的带领下，研制出了这款“神奇”的发动机。小组负责人顾辉介绍道，在让发动机启动之前，需要用空气压缩机将空气或者氮气压缩成高压气体，然后把这些气体充入气动机的气缸里。随后，气缸沿着齿轮方向输出力，带动齿轮运动，就可以使发动机动起来。“简单地说，类似于汽油发动机的油缸里装上了高压空气，加油站变成了加气站。”
其实，潘孝斌老师在两三年前就已经开始思考气动发动机的研制，而目前制作出的这个发动机，正是他去年申请的专利“往复式气动发动机”的实体。
气动机跟汽油发动机和电力发动机相比，有哪些优势呢？“最大的优点就是所谓的"零排放"。”顾辉说，汽油发动机消耗大量的能源，排出的尾气污染空气，加剧温室效应。而气动机使用的能源是用之不竭的空气，而且从气动机里排放出的空气温度要低于常温，对于缓解温室效应也能发挥一定作用。电力发动机也许不存在上述问题，但其电池平均两年就要更换一次，比如南京每年都有300多吨电池无法处理，大量的废弃电池极易对环境造成二度污染。
对于使用者来说，气动发动机的安全性很高，顶多是气缸漏气，不会爆炸，安全隐患较少；由于不需要汽油发动机中的冷却装置，结构相对简单，因此成本可以降低。
这些优势让气动机的应用前景相当乐观，可以应用于市内交通工具，比如公交车、出租车、卡车、旅游观光车等等。目前，顾辉小组正在进一步检测相关技术指标，并预期在今年暑期设计制作出样机安装在自行车上。如果成功，他们将带着这项成果参加全国挑战杯大赛。潘老师进一步提出，在样机的基础上对其性能不断优化，让人们“能够切实地看到它的发展前景”。
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