今年7月1日起，我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准，即国Ⅳ排放标准。据专家预测，这将对二手车市场产生非常大的影响，尤其是黄标车。

　　产品升级难以引起价格上涨

　　据环保部发布的公告，自2011年7月1日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合国Ⅳ标准的要求。生产、进口上述产品的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的核准申报，环境保护部对通过审核的车型颁发环保形式核准证书。环保部要求，汽车企业必须建立和完善环保生产一致性保证体系，并按时向环境保护部报送环保生产一致性保证计划、年度报告以及车辆识别代码（VIN）信息，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准相应要求。

　　环保部在今年2月调整了部分“国Ⅳ标准”的实施时间，重型柴油车将推迟一年实施国Ⅳ标准，轻型柴油车推迟两年实施国Ⅳ标准。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，全面升级车型排放标准，将增加车企的生产成本，但难以转嫁到消费者身上。消费者不会感觉到由于排放标准的提升而带来的价格上涨。从今年车市下滑趋势看，厂家还是会加大促销力度。

　　黄标车上路受限将越来越多直至淘汰报废

　　记者了解到，目前离全国实行国Ⅳ排放标准仅有4天时间，各地二手车车商们并没有出现突击收购黄标车然后转卖别地的情况，而多数二手车车行也已经明确表示，不再收购黄标车，只是帮助车主联系外地的买家，而且黄标车价格已经压得很低。可以预计这批黄标车最终的局面是：上路所受限制将越来越多，直至淘汰报废。

　　有二手车商建议，除非这些黄标车车主愿意等到没法行驶后正常报废，否则应该在7月1日全国实施国Ⅳ排放标准前，抓紧时间把自己手中的黄标车转卖掉。“尽管多数二手车行已不收黄标车，但还是可以帮忙联系买家。最关键是黄标车车主们不要觉得转让价格过低，因为明年禁止通行后，有更多黄标车进入二手车市场，到时候再怎么贱卖可能都无人问津了。

　　国III二手车或不能过户

　　全国范围实施国Ⅳ排放标准后，国Ⅲ排放标准的二手车也将受到一定冲击。国家环保部近日再次明确不符合排放标准的的车型将不能销售和注册登记，届时国Ⅲ车将全面退市。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，国Ⅲ车将全面加速淘汰进入二手车市场，增加二手车市场的流通量。但大型城市预计会对二手车流通作出更严格的规定，防止不能达到国Ⅳ标准的二手车流入区域市场。在北京、上海严格限定二手车流入之后，很多城市已经跟进。

　　而此次全国范围实施国Ⅳ排放标准，预计很多地区也会采取类似珠三角的非国Ⅳ排放标准的外地二手车不能在本地上牌入户的政策。南海一家综合有二手车业务4S店的专业人士就表示，有可能会推动国Ⅲ排放标准的二手车价格继续向下走。”当然，由于二手车市场主要做的是本地生意，要说会有太大冲击也谈不上。“

　　据广州宝利捷二手汽车市场总经理孙明霞介绍，广州从去年开始实施国Ⅳ标准，对二手车的流通也相应更加严格。经销商都已经停止收购不能达到国Ⅳ标准的二手车，以避免政策风险。对不达标车型也实行清库，分销到外地。因此国Ⅳ标准在全国实施，对广州市场影响不大。但消费者应注意，购买二手车时应检查是否达到国Ⅳ排放标准，否则在广州将不能办理过户。

　　据了解，今年二手车市场增长远高于新车市场，全年将能保持10个百分点以上的增速。但从5月份开始，二手车市场也提前进入了淡季。国Ⅳ标准的实施预计将提振二手车市场。