相比仍停在空中的萨博项目，后至的庞大双龙项目已经开始落地。

　　日前，庞大集团副总李金勇透露，庞大双龙的网络建设工作已全面展开，庞大双龙的10家子公司建设日前已经同步启动。同时，如不出意外，2个月后，庞大双龙的中国北方销售网络即可达到40家。

　　6月29日，庞大双龙的组织架构计划正式出炉，管理团队规模预计50人左右，目前已经有半数人员到岗。而庞大双龙的全国配件中心也已正式启动，目前已经陆续接到经销商订单。

　　现有经销商保留六成 庞大双龙员工半数已到位

　　6月29日，庞大双龙的经销商网络方案基本确定，现有34家经销商整合之后将保留20家左右，其余则为新加盟经销商。据悉，目前庞大双龙已经接到了多家经销商的加盟申请。如不出意外，预计今年8月底就能完成40家经销商的网络建设。至2012年8月底前，庞大双龙下属4S店将全部建成标准店。

　　按照庞大的计划，2011年将区域内双龙经销商总数提高到50家。在经销商网络建设方面，除了对原有经销商进行统一整合、招募新的独立经销商，庞大双龙还将个别城市建立子公司。目前10家子公司建立工作已同步启动。庞大集团主管双龙业务的副总李金勇表示，考虑到对下属经销商的保护，10家子公司原则上设立在没有庞大双龙经销商的城市。

　　同一天，庞大双龙的组织架构计划正式出炉，管理团队规模计划为50人左右。将设有销售部、售后服务部、配件供应部、市场部、财财务部、行政办公室和客服中心。目前到岗人数已经达到20人。

　　全国配件中心运营 计划库存1亿元配件

　　庞大双龙的全国配件中心——双龙汽车北京配件中心目前已经正式启动，目前已近开始接受经销商订单。配件价格将与中汽南方一致，保证双龙配件的全国价格统一。

　　双龙汽车北京配件中心，负责对庞大负责的21个省市地区经销商供货。库房面积7000平方米，集仓储、物流于一体。目前，从韩国进口的500多万零配件已经到位。庞大双龙从上汽接手双龙价值2400万元的零部件，10天内会也会到货。在此基础上，庞大双龙还计划增加3000万元的库存，保证5000万以上的零部件库存。庞大双龙运营平稳后，预计零部件库存将达到1亿元。庞大双龙全国配件中心负责人表示，双龙汽车全国保有量约为16000台，类似斯巴鲁的大零部件库存，可以保证下属经销商提货时95%的供应量，从而保证消费者维修时间，提升消费者满意度。

　　科兰多年内无缘北京 享御路帝5年后引进

　　按照庞大双龙的计划，将有4款SUV、一款MPV、一款轿车引进中国市场。而从日前流出的庞大双龙销售计划中，至2015年庞大双龙的销售构成只有主席、雷斯特、爱腾和科兰多4款车型。据此推算，享御和MPV车型路帝预计将会在2015年之后引进。

　　而被庞大双龙赋予众望的科兰多，由于年内不会引进汽油版，也会在北京的不许柴油车上牌政策的影响下将暂时无缘北京。

　　庞大的机会？

　　在双龙重返中国的道路上，庞大发挥的作用似乎远远超出了中国传统汽车经销商，中国市场的开拓工作更多落在了庞大身上。而双龙汽车实质的总代理双龙汽车（上海）有限公司，则更多的扮演了一些辅助性的角色，主要负责品牌管理、指导及分销商的协调。

　　据庞大集团副总李金勇介绍，庞大目前正在负责双龙汽车的广告拍摄工作，而9月科兰多的新车上市发布会也将由庞大主导。

　　而据双龙中国高层透露，庞大与双龙近日就成了双龙北京办事处事宜进行了磋商，这似乎是庞大的一个机会。

　　【背景资料】

　　庞大双龙汽车汽车销售有限公司于2011年3月成立，专门负责庞大双龙项目的经营管理，位于北京市朝阳区京哈高速五方桥东南侧。于2011年6月8日与韩国双龙汽车集团签订了中国区域销售代理协议。主要负责北京、天津、黑龙江、吉林、辽宁、河北、内蒙古、新疆、西藏、甘肃、宁夏、青海、陕西、山西、山东、河南、安徽、湖北、江苏、浙江、上海等21个省市双龙汽车网络建设及销售服务管理。