来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1~6月，我国商用车累计销量211.11万辆，同比下降6.07%。引人注意的是，江淮商用车逆势增长5.4%，上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆，行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。

　　其中，江淮轻卡实现销售11.66万辆，同比增长2.71%，成为我国三大轻卡中唯一保持增长的品牌；江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆，同比增长34%，增速位列国内9大主流重卡企业之首；在客车底盘市场整体萎缩的情况下，江淮客车底盘继续保持了增长态势，累计销售1.23万台，同比增长4.4%，行业领先优势进一步扩大。

　　●  轻卡：逆势而上 品质制胜

　　汽车下乡政策的退市和农村市场的提前释放，使得轻卡市场经过2年的高歌猛进之后不可避免地步入调整。1~6月，全国轻卡销量共计102.26万辆，同比下降4.31%，多家轻卡企业出现了10%以上的销量下滑，但江淮轻卡的销量不降反升，表现出强大的品牌实力。

　　江淮轻卡营销公司总经理顾德华说：“江淮轻卡在逆境中的增长，主要得益于可靠的产品品质、合理的产品结构和多年来形成的用户口碑，这使得江淮轻卡在各个细分市场继续保持竞争优势。而最新一代高端轻卡帅铃Ⅲ的上市，更是大大强化了江淮帅铃品牌在高端市场的竞争力。1~6月，江淮帅铃累计销售1.2万辆，大幅增长52%，成为轻卡三大高端品牌中增幅最大的品牌。”

　　今年上半年的轻卡市场呈现出两大特点：一是高位调整，二是市场的重点由低端市场向高端市场转移。在这样的市场环境下，产品品牌对于市场的影响作用日益明显，这也是江淮轻卡能够逆势而上的重要原因。

　　●  重卡：卓越品质  厚积薄发

　　5月份，重卡行业销售7.4万辆，同比下降31%。6月份，重卡行业销售6.36万辆，同比下降32.2%，再创新低。在刚刚过去的两个月，重卡市场完成了一次高台跳水，也将今年一季度的盘整格局彻底打破。整个上半年，重卡行业共实现销售54.34万辆，较去年同期下降7.01%，其中牵引车市场下降32%，成为跌幅最大的细分市场。

　　与行业整体销量大幅下降形成鲜明对比的是，江淮商用车1-6月累计销售格尔发重卡1.74万辆，以34%的增幅，成为重卡市场表现最为突出的企业。

　　江淮重卡营销公司副总夏雷认为：“江淮格尔发重卡始终坚持品质为本的品牌核心理念，不断推出引领市场、品质一流的产品。上半年的市场表现证明，我们的努力得到了用户的认可。”

　　在载货车市场，江淮格尔发的亮剑者Ⅱ以出色的性能、超越对手的整体品质，极大地满足了高效物流的发展需求，成为市场上的明星车型；在工程车领域，江淮格尔发重卡通过技术升级，大幅提升了产品适应性。与竞品相比，江淮格尔发水泥搅拌车和自卸车在产品稳定性及承载性上，具有突出优势；即使在行业跌幅达30%多的牵引车市场，江淮格尔发市场份额仍继续提高。

　　数据显示，今年1-6月，江淮格尔发重卡除牵引车小幅下跌外，工程车和载货车分别取得了45.39%和37.1%的增幅。

　　●  客车底盘：技术突破 引领市场

　　上半年，客车底盘市场毫无悬念地维持弱势格局。令人欣喜的是，江淮客车底盘继续保持增长，成为上半年客车底盘市场的最大亮点。

　　江淮客车底盘营销公司总经理马元椿表示：“不断的技术进步是江淮客车底盘实现持续增长的原动力，深厚的技术积累和创新产品的不断推出，使得江淮客车底盘始终保持市场领先地位。”

　　从市场整体环境看，随着客车整车企业的底盘自制率的不断提高，客车底盘市场的整体下滑趋势难以改变。但中国有着广阔的市场和多层次的需求，如何适应不同的用户，提供差异化产品和服务，从而提高自己在细分市场的竞争优势，客车底盘生产企业还有很大的作为。

　　近两年，江淮商用车相继推出了包括宝斯通高端客车底盘、纯电动客车底盘和后横置客车底盘等一批行业领先的产品，形成了自己独特的竞争优势。今年上半年，仅宝斯通客车底盘就实现销售321台，同比增长97%，在高端客车市场实现了新的突破。

　　针对三四线城市公交市场，江淮客车底盘凭借独有的弯纵梁技术，将以往的三级踏步变为两级踏步，不仅成功地解决了以往前置发动机客车离地间隙过高、上下客不便的难题，产品的节油、舒适性和操控性也得到了整体提升，受到县域客车市场的广泛好评。1-6月，江淮城乡公交底盘实现销售1218台，同比增长58%。