6月1日，福建戴姆勒在杭州宣布：MPV唯雅诺、威霆两款车售价在 31.6万元到43.8万元之间。相关人士表示，相比进口相同车型高至70万-80万元的价格，其低定价具有很强的侵略性，将重新定义中国高端MPV这一细分市场。
与此同时，福建戴姆勒还宣布，另一款商用车凌特(Splinter)将于明年上市，而丰田考斯特(Coaster)将是其主要竞品;中国大型商用车(Large Van)这一细分市场也将面临国产梅赛德斯-奔驰产品的强烈冲击。
重新定位高端商用车市场
福建戴姆勒总经理莱瑞宁接受记者采访时，非常明确地表示：“我们推出外交级MPV唯雅诺和专业级MPV威霆，是要重新定义高端商用车这一细分市场，我们希望全面重新设定高端商用车在功能性、舒适性、豪华性方面的标准，因为在这个方面，我们是比较领先的，我们也正在观察市场会有什么样的反应。”
福建戴姆勒营销部部长葛瑞柏也对记者表示，严格意义上说，目前这两款车型在国内并无竞争对手，将直接形成自已的高端MPV市场。
本报记者初步调查发现，绝大多数受访者对于此两款车型31.6万元到43.8万元的定价区间感到惊讶，均认为这样的价格，对目前数款价位稍低的商务用车如奥德赛或GL8而言，颇具侵略性。
福建戴姆勒营销部经理施睿博接受本报记者采访时也表示，他为坚持这样的“有竞争力”的价位，做出了很多努力。这表明，如此定价显然经过充分的内部讨论。
采访中，莱瑞宁也向记者证实，到2013年，梅赛德斯-奔驰发动机整机及其所有零部件将在北汽控股实现国产，将为福建戴姆勒以及北京奔驰提供发动机，“具体还要视市场状况以及相关政策来定。”他表示，拥有发动机工厂对快速回应市场变化非常有利。
而此前不久的5月18日，福建戴姆勒研发中心项目在福州签约，总投资6700万美元，用地160亩，将建设研发综合大楼以及汽车整车和零部件设计中心、实验室，计划今年8月动工。
凌特瞄准丰田COASTER
福建戴姆勒对计划于2011年上市的凌特(Splinter)也显得信心十足，也不讳言目前在大型商用车(Large Van或称中巴车)这一细分市场占领先地位的丰田考斯特(Coaster)为其主要竞品。显然，这一细分市场的格局，很快也将被国产凌特重新划定。
葛瑞柏告诉记者，凌特是欧洲卖得最好的一款Large Van产品，不仅是戴姆勒内部，也是所有竞争对手中销售最好的产品，年销量接近20万辆。
他特别指出，凌特并非只是一款车型，而是一个车型家族，有着数量极多的不同配置，这一点使得其有“无限可能”满足不同细分市场和不同消费需求，“我们相信凌特在中国有非常好的成功机会，大型商务车市场成长迅速，但竞争对手的数量却非常有限。”
莱瑞宁也表示，对凌特深感自豪， 在欧洲和德国，凌特就是大型商用车的同义词，“我们希望同样的事情也在中国发生，国产凌特专为中国市场和中国消费者设计，其相关配置也将是中国独有。”
谈到目前在中国Large Van市场占主导地位的丰田Coaster，葛瑞柏表示：“之所以确信会在竞争中胜出，是因为，首先在技术方面，我们比所有竞品都领先‘几英里’，我们在欧洲的成功已使我们处在有利的位置和条件，我们要做的就是产品本土化，使其更加符合和满足中国消费者的需求，并根据消费者回馈持续对产品进行调整、更新、升级，以保持产品的最佳状态。”
莱瑞宁进而补充说，凌特也将重新定义Large Van的服务标准，形成产品与服务的完美结合。福建戴姆勒提供的是一周七天每天24小时的专业服务，而且正在全国范围内设立经销商和服务网点，通过强大的经销商网络，为消费者提供完善的服务系统。
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