修理厂员工管理制度以通用,而且对于汽车的性能没有影响———如更换不同品牌的轮胎和音响,而哪些更换了以后是会有影响的,尤其有哪些是完全不能够替换的。对于使用了代用零件的人来说,一定要小心因为尺寸、规格的微小差异而造成的影响,如噪音增加、雨刮摩擦玻璃、弹簧碰到轮胎等,需要请经验丰富的行家加以调,修理冷门车有窍门轻松搞定
有一辆沃尔沃轿车,行驶3万公里以后,制动系统发生故障。轻度制动时,忽左忽右跑偏;继续使用,制动失效。检查制动踏板高度及踏板力均符合技术要求。用真空表测量真空助力泵真空度数值也达标。为确定真空泵和制动主缸压力是否正常,在轮缸处接表测量,结果显示:左右差值为零,而且启动真空助力与不启动真空助力轮缸压力差值减半,且解除制动后,四轮转动灵活,说明进油量和回油量是正常的。拆下摩擦块测量厚度均为10mm左右。表面上,该车制动系统一切正常,但继续检查发现,制动衬块和盘的表面都非常光滑,更换摩擦块和制动盘后,制动正常。那么摩擦打滑的原因是怎样形成的呢?
1、摩擦块材料变质。如:车辆在下山过程中,长时间或频繁地使用制动,摩擦块与制动盘滑动摩擦而产生高温,高温下材料中的有机聚合物发生分解。
2、制动盘一般为钢制,虽然有一定的金属硬度,但高温不会氧化,不仅硬度降低,而且冷却过快还会变形,造成制动盘快速磨损,盘的表面粗糙度降低,并产生很深的沟槽,即使更换新的摩擦片制动也不会好转,而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡,车身抖动。
3、摩擦打滑情况下使用制动,温度会越来越高,势必导致制动分泵温度增高,橡胶件老化,这些都是影响制动的不良因素。
因此,对于车辆的液压制动系统,除了进行例行检查之外,还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度,它对保证制动效果是非常重要的。
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