“8月22日，吉利将在港交所披露2011年上半年财务报告。通过上半年的运行，吉利集团的财务状况向好趋势明显。”昨日（7月25日），吉利控股集团副总裁、CFO李东辉接受记者采访时表示。
710亿元负债构成
李东辉称，截至2010年底，吉利集团资产总额约967亿元人民币，负债总额约710亿元人民币，资产负债率约为73.4%。其中，吉利汽车负债约为180亿元，较上年增长约20亿元，资产负责率约为62%；“与2009年变化不大，在财务上保持了非常稳定的水平”。
据此，增加的近530亿元负债大部分来自吉利集团全资收购沃尔沃汽车；同时，因吉利集团接收了沃尔沃汽车全部的负债，因此造成2010年负债大幅上升的现象。
2010年，沃尔沃汽车实现盈利，原有资产负债率逐步向好；2011年，沃尔沃汽车在销售额呈现两位数以上的增长，李东辉表示。
分析人士称，在A股上市的一汽轿车、长安汽车、东风汽车、上海汽车、江铃汽车的资产负债率最高为60%，吉利集团73.4%的负债率显然偏高，但是吉利集团和前几家汽车公司包含的资产不尽相同，并不具备可比性。
回归A股不在日程上
据悉，吉利集团目前货币资产（即目前持有现金总额）超过210亿元，这是企业运营的保障。此前募集的10亿元人民币债券，主要用于吉利集团核心零部件的研发和生产。
据李东辉介绍，之所以选择募集债券的形式，主要是由于债券利率较低，10亿元的企业债券的发行利率是6.4%，期限是7年。银行贷款利率5年以上是10%左右，因此，“发行企业债对于改善债务结构和融资成本是有帮助的”。发行债券与企业资金压力没有直接关系。同时，吉利集团内部从未讨论过回归A股的相关事宜，针对现在的市场状况和企业融资需求而言，回归A股并不在企业日程上。
在沃尔沃轿车业务上，今年上半年沃尔沃汽车在中国销售超过2.1万辆，同比增长36%，增长明显。
李东辉表示，沃尔沃汽车目前受困于产能问题，在产能逐步提升之后，加之中国汽车市场向高端车型过渡明显，因此沃尔沃汽车成长空间比较大。今年年底，吉利集团将跻身世界500强。截至今年上半年，吉利与沃尔沃合并收入达到700亿元，预计全年将达到1400亿~1500亿元，已经远远超过世界五百强企业标准。“以这样的标准衡量，吉利集团资产负债率正常水平就在75%~80%。”
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