8月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在京发布了7月汽车工业产销数据。

　　今年1~7月，我国汽车累计产销1046.24万辆和1060.18万辆，同比增长2.33%和3.22%。其中，乘用车累计产销809.56万辆和812.37万辆，同比增长5.42%和5.89%；商用车产销236.68万辆和247.81万辆，同比下降7.00%和4.68%。

　　7月，汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比分别下降6.96%和11.19%，同比分别增长1.26%和2.18%。

　　中汽协认为，目前的汽车产销运行态势符合预期。

　　SUV和MPV增速超10%

　　7月是汽车市场传统淡季，从乘用车细分车型看，除运动型多用途乘用车（SUV）产销环比增长外，其他车型均呈明显下降。

　　今年1~7月，SUV和MPV产销增速均超过10%，表现突出；轿车产销增速分别为7.63%和8.35%，在诸多不利因素影响下，整体仍表现较好。

　　7月，从商用车细分车型来看，除半挂牵引车生产增长和销售略有下降外，其余车型均呈明显的下降；与上年同期比较，商用车产销分别下降13.98%和12.23%，其中客车类产品增长明显，而货车类产品下降明显。

　　1~7月，商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆，同比分别下降7.00%和4.68%，降幅进一步扩大。

　　从各车型增长情况看，商用车在有关政策影响下呈现明显的结构性增长，客车类产品整体产销呈现较快增长，而货车类受国家宏观调控政策影响下滑明显。乘用车方面，交叉型乘用车受政策退出影响最大，降幅明显。

　　值得关注的是，1.6升及以下乘用车7月销售65.72万辆，环比下降12.28%，同比增长6.24%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为64.95%，环比下降2.59个百分点。1~7月，1.6升及以下乘用车累计销售559.10万辆，同比增长6.62%，占乘用车总量比重为68.60%，比上年同期提高0.2个百分点。

　　自主品牌销量同比下降1%

　　此外，日系车企产能的逐渐恢复让日系车所占市场份额呈现出回升态势。据统计，7月乘用车自主品牌共销售36.56万辆，环比下降18.14%，同比下降3.21%，占乘用车销售总量的36.13%，占有率环比下降4.13个百分点，同比下降3.79个百分点。而日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的23.16%、18.12%、11.51%、8.33%和2.75%。

　　与上月相比，日系乘用车继续呈现较快增长，市场份额提高了4.47个百分点，表现较为突出。据中汽协助理秘书长朱一平介绍，“日系车市场份额6月已经开始恢复，7月得到了进一步回升。”

　　此外，乘用车自主品牌市场占有率为近年来最低水平。据统计，今年1~7月，乘用车自主品牌共销售352.34万辆，同比下降1.03%，占乘用车销售总量的43.37%，占有率较上年同期下降3.06个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的18.49%、16.24%、11.32%、7.85%和2.73%。