8月8日，市场期待已久的上海汽车首款SUV荣威W5正式上市。此次上市的荣威W5共有5款车型，分别为荣威W5驰域版1 .8T两驱手动挡、荣威W5胜域版1 .8T两驱自动挡、荣威W5豪域版1 .8T四驱自动挡、荣威W5锐域版3 .2L四驱自动挡和荣威W5尊域版3 .2 L四驱自动挡，售价分别为17 .18万元、18 .68万元、21 .88万元、27 .98万元和29 .88万元。上海汽车表示，作为上汽荣威品牌的首款SUV战略车型，定位为跨领域专业SUV的荣威W5，将以5款车型的产品阵营和17 .18万元至29 .88万元的价格区间，打造国内中高端跨界SUV市场的“蓝海”。

　　统计数据显示，最近几年来，SU V市场一直是增长最快的乘用车细分市场。2008年至2010年三年，国产S UV销量同比增速分别为25%、47%和101%，年销量由2008年的40万辆出头快速上升至2010年的超过130万辆。而即使在增长乏力的2011年，今年前个月SU V销量的同比增速也仍高达29 .6%，远远高于狭义乘用车市场9 .7%的同比增速。

　　而反观国内S U V市场，由于最近几年“城市型SUV”概念大热，SUV车型“轿车化”的趋势日趋严重，主流车型基本上采用了轿车平台技术，不少车型逐渐演变成“高底盘轿车”的代名词，真正的越野性能却比较欠缺。至于越野性能稍强的SUV，要么是专业的越野品牌驾乘舒适性较差，要么价格都在30万元以上。上海汽车有关人士昨日表示，刚刚上市的荣威W5除满足城市驾乘需求之外，还将以多项来自高端车型的专业SUV技术，打造一款跨领域的中高端SUV。

　　据了解，与普通城市型SUV相比，荣威W5在外观、空间、操控体验、动力和静音效果等方面毫不逊色。空间上，荣威W5轴距达到2740毫米，超过了绝大多数同级车型，可

　　提供宽敞舒适的内部空间。操控体验方面，上汽欧洲研发中心的英国工程师为荣威W5带来了类似宝马X系和奥迪Q系的欧式运动风格调校，路感极佳而且换挡感清晰。同时，荣威W 5还配备了1 . 8 TK avachi全铝涡轮增压发动机和欧洲原装进口的3 .2 L Tornado XGI高性能发动机，除动力强劲之外，燃油经济型与同级别车相比也具有较大优势。

　　不过，对荣威W5而言，其最大的卖点，显然还是其装备的多项来自专业SU V的技术配备。据了解，仅荣威W5采用的P-4WD智能全模式四驱系统、双叉臂式加多连杆式整车悬挂系统、H F A高强度车体结构和欧洲五星安全技术（HDC / ARP），就分别被奔驰GClass、大众途锐、Jeep牧马人、路虎和丰田普拉多等世界级专业SUV车型广泛应用。但这些成本高昂的SUV高端配置，却被售价17 .18万元至29 .88万元的荣威W5得以集中应用。

　　以P-4WD专业全模式四驱系统为例，荣威W5配备的这套系统由全球顶级四驱系统供应商博格华提供，针对不同地形，该四驱系统有3种驱动模式可供选择。在2H后轮驱动模式下，四驱不介入，后轮驱动全车，该模式适合城市道路、高速公路等路面，可保证最佳燃油经济性。在4H高速度四驱模式下，分动箱平均分配扭矩，可在雪地和沙石路况获得最大的稳定性。而在4L高动力四驱模式下，分动箱会进一步减速增扭，前后轮驱动力分配比为50：50，可以使车辆拥有更大的驱动力，适应山地爬坡、沙地等路况。

　　而在越野车非常讲究的安全性能上，荣威W5配备了高效集成的ABS制动防抱死系统、ESP电子稳定系统、EBD电子制动力分配系统、ARP电子防侧翻系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、HBA液压制动辅助系统、EBA紧急制动辅助装置及HDC陡坡缓降系统，可确保车辆驾乘人员的安全。