从20年前的桑塔纳和捷达到现在的全新帕萨特和新迈腾，南北大众之间的较量从未停止。

　　近日，记者发现一直盛传上海大众斯柯达将推出的一款代号为Model A的全新A级车出现在了一汽大众技术开发部的案头上。难道德国大众又要上演同款车型同台竞争的戏码，南北大众“打架事件”又一次重演？

　　为此，记者采访了一汽-大众汽车有限公司总经理办公室主任王琳，他证实，一汽大众的确在研发Model A车型，并且将于2012年10月在一汽大众成都新工厂投产。从记者得到的消息来看，一汽大众Model A将会是一款两厢版车型。

　　先来后到？

　　据了解，在2006年巴黎车展上，斯柯达曾展出一款名为Joyster的紧凑型概念车，该车被视为量产Model A的原型车。

　　虽然媒体对Model A会挂斯柯达还是“VW”车标有所争议，但是由于斯柯达与上海大众之前的关系，Model A落户上海大众“似乎”顺理成章。

　　2009年年中，上海大众经管会成员秘密飞赴捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达·博雷斯拉夫，为斯柯达品牌全新产品Model A的前期开发和导入中国生产进行谈判。与斯柯达的其他三款车型明锐、晶锐和昊锐不同，上海大众将首次介入Model A的前期开发。

　　然而我们没有想到的是，一汽大众介入的更多更早。其实早在2008年的时候一汽大众就开始了Model A的项目。

　　据了解，一汽大众在Model A项目上投入了超过400人的研发团队，可以说是除了新宝来以外最多的一个新车项目，从2008年立项至今，已经投入超过10亿元的研发经费。在投产时，Model A将会实现零部件国产化率超过98%。

　　同时，一汽大众Model A项目是与德国大众进行同步开发，实时进行数据交换。Model A的原型车斯柯达Joyster虽然外形尺寸非常紧凑，但车内空间却极为宽敞。从目前研发的进展情况看，Model A车型将会是一汽大众A级车中空间最大的车型。

　　南北大众将走合作开发路线

　　今年是一汽大众成立20周年，大众中国高层曾经公开表示：“南北大众会越来越多地走合作开发路线。”

　　据了解，大众汽车将在五年内完成MQB平台的全面切换工作，届时中国的大众和奥迪品牌的所有前置前驱车型中，将有约60%的零部件为通用零部件，这将为大众在整车制造环节和零部件采购方面节省开支，同时也意味着南北大众的车型将实现模块化生产，产品将高度相似，也就是说南北大众的车型从研发开始就必须考虑零部件的共享。

　　而此次Model A车型的开发也可以说是印证了这一点。

　　据网易汽车了解，Model A将会采用大众最新的MQB平台，而非之前媒体猜测的PQ25或者PQ34平台。同时，Model A还将采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。

　　据悉，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，是具有世界领先水平且符合中国市场特点的小排量高功率发动机，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克，在降低燃油消耗的同时能使汽车每公里二氧化碳排放降低近9.6克。

　　目前南北大众都开始了EA211发动机的国产准备事宜。据了解，一汽大众EA211发动机项目已经在成都开工建设，一期投资约28亿元，规划产能为45万台，整个项目预计于2013年3月全面建成投产。

　　而上海大众则是采用了原厂改建的方式，今年1月，上海大众在原动力总成有限公司厂区内，在维持工厂二期项目所形成的年产30万台EA111发动机生产纲领前提下，新增、更换部分生产与辅助设备，将生产的发动机型号由EA111型改造为主要生产EA211型1.6L MPI发动机，同时在短期内可共线生产EA111型发动机。