大件运输即大件运输包括超限和超重物品的运输，超限货物是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重货物是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。如大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包等就属于超限、超重货物。

　　随着我国核电工业、大型化工设备的更新改造以及千吨级以上轧机设备需求量的持续上升，国内对大件牵引运输车的需求也在不断的增加，调查显示，国内对大件牵引运输车需求量一年可达500辆以上。

　　然而国内大件运输中使用的车辆完全依托于从国外进口，如进口VOLVO、Benz、MAN等公司的大马力牵引车。进口车品质虽有明显优势，但其订货周期长、价格高、维修与配件十分不方便等原因，让我国自主大件牵引车有能力和条件去与之竞争。

　　面对如此大的市场，依托陕汽在大马力牵引车领域的优势，汽车工程研究院成功开发了一款动力强劲、维修及配件供应方便的大件牵引运输车。设计列车总重为300-500吨；实现了ISM4401+WSK400+16S22+6.72动力总成方案在陕汽全驱车型上的首次匹配，增强整车的牵引力；首次设计开发的加强型前/后悬架，提高整车的承载能力。全新的整车设计、配备的大容量油箱、强劲的动力系统以及完善的电器控制系统等都成为我公司大件牵引运输车的亮点。

　　据悉，陕汽大件牵引运输车已完成试制并已交付用户使用，该车底盘相对进口牵引车每辆至少为用户节约成本70万人民币以上，其动力性能可靠，能更好牵引重型车组。该车的诞生，拓展了陕汽专用车产品系列，提高了公司在大件运输市场的影响力和竞争力。

　　大件运输作为一个快速发展的行业，具有“专业性、规范性、安全性”的内在要求。与普通的超限运输相比，大件运输对企业的专业技能有更高的要求。企业需要具备相应的运输资质，拥有特种运输车辆和专业技术装备，能够进行线路勘测、方案设计、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。经过多年实践，不断改进，大件运输行业一般采用更为科学的轴载限定标准，运输车辆每轴载荷控制在8—13吨左右，有效分散大件设备对路面的压力，可以大大减轻对道路的损害。