早前披露的长安汽车全新商用MPV车型将体现微车高端化的发展趋势，车身尺寸、座椅布局，包括车型悬架技术都大幅提升，致力于向客货皆宜的商用MPV车型发展。近日从消息人士处获悉，这款全新车型将定名为“欧诺”推向市场。

　　定名“欧诺” 将有两种底盘配置

　　车身尺寸：这款车型拥有更大的车身尺寸，属于典型多功能MPV构造，长宽高4360×1685×1820mm（带行李架1850mm），轴距2750mm，前后轮距1425/1435mm；车身尺寸与郑州日产推出的帅客车型旗鼓相当。长安欧诺2750mm的轴距比起帅客的2695mm更具优势。

　　此外可以注意到长安欧诺采用了2+2+3的七座式布局，其轿厢舒适度明显超越了微车的设计。第二排空间采用了滑门式设计，两个单独的座椅可以独立调节坐姿，带有可调式的头枕设计，也明显是瞄准了更高的商务MPV定位。

　　两种车身版本：车身高度之所以有两个参数，是因为长安欧诺除了普通的MPV版本，还将有一款Crossover风格的版本。跨界版车型增加了车顶行李架，前后保险杠和侧面车门门槛上都有黑色塑料护板。根据之前的信息，长安欧诺MPV车型将配备两种悬架系统，从我们的实拍谍照可以发现的确如此。

　　两种底盘结构：低端车型将配备后悬架钢板弹簧的车桥结构，可能会采用2+3+3的八座式布局，载客性能和装货的性能都要强大很多，而且车型成本也不会较传统微车有太大上升。中高端车型后悬架采用的则是螺旋弹簧和液压减震筒的结构，针对七座式的车型，牺牲了一定的载重性能，但舒适度将有大幅提升。

　　内饰采用轿车式设计 定位在微车与MPV之间

　　内饰方面：同时欧诺MPV车型的中控台也完全采用了轿车式的设计风格，不同于微车一贯的贯通式仪表台，欧诺的T型仪表台将左右坐席完全分隔开，炮筒型的仪表板、圆形空调出风口、CD音响系统，采用上深下浅的内饰配色。在仪表旋钮，车门拉手等位置采用镀铬和银色面板的装饰，都体现了欧诺MPV车型更精细的一面。

　　动力方面：欧诺多功能商务车搭乘了1.3L长安最新款发动机。这款JL474QN发动机是长安最新研制，最大输出功率70kw。最高时速为130km/h，综合油耗为7.7 L/100km。实际上欧诺车型在技术上没有完全脱离微车，包括车桥结构，前置后驱的驱动模式等都和微车一样，但是在车身尺寸，悬架结构上有大幅升级。这正是因为长安将欧诺车型的定位放在了微车和MPV之间的这个目前还比较空白的过渡带。

　　市场定位：目前的微车市场竞争越来越激烈，东风小康、一汽佳宝等都在大幅进军，奇瑞的开瑞、海马、华晨等自主品牌也瞄准了对销量贡献非常巨大的微车车型。而长安商用车发力高端市场，也是为了摆脱这种日趋激烈的竞争。另一方面，正在逐渐发挥整合哈飞和昌河品牌之后的优势，依托于长安自主研发的S460车型，近期推出的哈飞骏意，昌河福运都是在此基础上的改款拉皮，长安正在通过共享车型技术，利用各个品牌在不同区域市场的优势，以整合的优势加大对传统的微车市场的渗透力。