说到客车市场，免不了去谈谈7米中巴。仔细研究发现，7米市场具有她独有的“另类”。按产品属性7米中巴可划分为高端、中高端、中端、中低端和低端5个细分市场。在高端和中高端领域被某国际品牌占有长达30年之久，她在中国市场的成功毋庸置疑，她对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响，所以一直以来，中国的“仿考”产品虽然从外型、底盘设计上与其不断接近，然而真正对其产生市场影响的仍然屈指可数。其中小金龙、苏州金龙、羊城骏威等一直处在中低端市场中，但很难在7米高端市场占有一席之地。

　　但必须肯定的是，中国汽车企业一直未曾放弃过对中高端中巴产品市场的渴望，2008年江淮·宝斯通横空出世，对7米中巴市场产生了不小的触动。3年的市场检验和产品持续改进之后，从怀疑到了解到认同再到最终购买由国内企业提供的高端中巴产品，这无疑为江淮·宝斯通在市场扩张带来可能和打破7米高端长期被垄断的市场格局。

　　舒适性是高端产品第一标准

　　翻开历史每一次变革，必将经历伟大的谋略和坚持，一款高端产品的制造更多要看资源如何匹配。江淮·宝斯通历经10年底盘研发，3年车身设计制造，整合全球资源，选择最好的，性价比最优的配套件，立足精致工厂、专一生产线制造出的精品客车，一面世就赢得市场的广泛关注。

　　谈到高端产品，舒适性是衡量她的第一标准。首先是制造出优质底盘部分，底盘设计的核心在于动力系统与底盘系统的匹配，最初宝斯通在发动机上选过德、日、韩等很多国外的优秀发动机，经过大量匹配性试验，最终选定了美国卡特彼勒万国发动机，其动力澎湃，比国际品牌机器高出20%，在42°斜坡上，宝斯通显示超强的起步和行驶的平稳性，采用废气再循环系统，具备欧Ⅳ、欧Ⅴ升级能力，同时使用技术先进的压电式电控高压共轨燃油系统，她代表柴油机的发展方向。

　　其次是底盘与车架匹配性。宝斯通专用底盘通过三维UG软件设计，使装配更精度、结构更优化。吸收日本独立悬挂技术基础上，立足江淮汽车在客车专用底盘深厚的技术积累，加上集团四层次研发体系，经过10年持续探索和研究，研制出前独立悬挂专用底盘技术。仅悬架配合车架一项就投入一千多万生产线巨资的成功试验，造就了悬架（索密克）与车架的完美匹配。

　　第三是降噪处理、振动控制和内饰设计。在这里的选择，柴油版的卡特彼勒发动机以及降噪控制处理，经过专家实际测量，宝斯通仅比国际汽油机高两分贝不到。车架采用CAE有限元分析，提高精准度，品质有保证，更有效降低结构噪音。后桥采用等高齿主减速器，传动更平顺，噪音更低；后制动鼓采用较为先进的金属模具铸造，4mm挑高加强筋，制动平衡、可靠，耐疲劳，散热效果优良，断面尺寸仅94×92×8，传动更平顺，噪声更低，国内堪称一流水平。在内饰设计方面，座椅经过优化设计空间布局更合理，靠背曲线、海绵弹性均按人体工程学设计，使得乘坐者更为舒适；标准配置外具有公务舱的设备和功能，如全真皮自动按摩座椅、办公桌、车载电话、传真机、冰箱、彩电等一应俱全，选用日本电装空调，制冷量12000W/h，制冷效果好，离合踏板增加助力弹簧，踏板力仅为130-140N，保证了驾驶操作舒适性。

　　此外，团体旅游市场客户出于其用车目的的考虑，对客车外在观感和内在的品质要求通常比一般客车要高，而江淮客车正是针对这一市场需求特征对宝斯通进行了精心设计，宝斯通总长度7005mm，总宽度2040mm，总高度2645mm，与国际产品同样的外形尺寸，加上江淮客车现代技术制造工艺以及宝斯通专一生产线，在同行业中仅此一家。

　　安全性（可靠性）是良好品质的必备条件

　　在出众的舒适性之外，江淮通过自身多项领先技术的应用以及升级配置，使宝斯通的安全性备受好评。江淮·宝斯通整车采用冲压车身，阴极电泳处理，并加涂优质防锈涂层，增强整车防腐能力，全封闭钢结构类似全承载的技术特点，相比国内骨架车身，强度好、安全系数高；整车通过了ABS（亚太）与车体的专业匹配以及ABS与电子刹车力分配系统（EBD）的完美匹配，实现ABS效果最大化，保证了产品的安全性能。国内“仿考”产品普遍采用鼓式制动器，而宝斯通则采用制动性能与国际品牌同样的前盘后鼓制动器（亚太），增强主动安全性。

　　谈到安全性不得不说可靠性，两者相辅相成，无论是产品资源匹配上还是工艺先进性上，国际品牌是宝斯通唯一标杆。同时江淮·宝斯通采用进口膜片弹簧离合器、部件连接采用SPL施必牢自锁螺母、轿车化防水插接器，关键零部件95%以上与国际产品同类等等，大大提高了产品可靠性。

　　三年的市场推广及持续的改进，宝斯通品质得到有力提升，此外，江淮客车拥有五十年的制造历史，服务网络遍及全国，完善的市场服务体系以及宝斯通产品点对点的服务模式，是产品可靠性最有效的保障。

　　经济性是客户青睐的中坚力量

　　发动机选择、传动系匹配、轻量化设计、轮胎的选择等等都会对油耗产生影响。数据表明客车自重减轻10%，油耗可降低4.8%，汽车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。改进发动机技术对商用车节油可有10%的贡献，发动机输出功率约30%-40%用于客服轮胎阻力，降低轮胎阻力可有取得很好的节能效果，

　　江淮·宝斯通所选用的卡特彼勒发动机与5MF变速箱完美结合，使机油始终保持在最佳温度40℃，润滑更加充分，磨损更小，传动效率更高，更加经济省油，在第9批国家《燃油消耗量达标车型》中宝斯通综合油耗仅为12升/百公里。整车经过轻量化设计，总质量与国际产品相当，比国内“仿考”产品要低500-1000公斤，百公里油耗可降低1.5-6升。宝斯通品质接近国际产品，而价格仅是它的60%，超高的性价比更是客户青睐的有力保障，同时柴油版的宝斯通与国际汽油机相比，在油耗消耗上，使用成本上本身就存在明显的经济性。

　　2010年江淮客车板块跨越了历史性突破，产销突破10000台。江淮客车“争朝夕，主沉浮”宝斯通PK国际品牌，挑战极限性在经历用户、专家、媒体等第三方的验证下，向世人传递一个信息——一个民族自主品牌的自豪感。从中国人民解放军三军仪仗队用车到纯电动宝斯通服务达沃斯论坛、上海世博会，已经向世人宣誓江淮·宝斯通已经走在国际品牌的前列。