我一直认为国人对于不少欧美时尚风的追随，是要慢个10年甚至是20年的，这也适用于汽车领域。如同两厢车在国内的发展趋势，我也依然认为皮卡将会流行起来，当然流行程度不会如两厢或是跨界车那般迅速与广泛。相信在相当一段时间内，皮卡在大部分国人眼中依然充当中拉货载物的角色，皮卡生活文化的沉淀还需时间。

　　而事实是，已经有进口汽车品牌皮卡车在试图冲击国内市场。据了解，大众品牌旗下Amarok皮卡车将会在晚些时候引入国内销售，“Amarok”可译为“狼”，大众取此名也希望赋予其强健、耐久的特性，颇有用意。目前新车已经抵达广东乘用，感兴趣的朋友可以到店细细鉴赏。其实对于这样一款一车多用的时尚皮卡，即便你没有购买的意愿，但我也相信你想了解一番，下面且跟随我们的镜头看看这“亦轿亦卡”的Amarok。

　　显然这是一款带有浓重家族特性的车型，初见它时你没有办法不想起进口途锐，厚重结实的前脸看着颇显霸道，但在皮卡世界中，它的前脸轿车味非常明显，少了几分美式皮卡的粗犷。当然，在国内目前的大环境下，或许这种更似轿车的前脸会对于国人来说更能接受一些。

　　前脸拥有大量镀铬装饰的Amarok，配以经过熏黑处理的前大灯，时尚感颇强，中网则一如途锐途观之类。

　　Amarok皮卡的长宽高分别为5254*1944*1834mm，轴距则达到了3095mm，除去宽度仅比途锐大了4mm之外，其它方面都要远大于途锐。

　　从侧面看去，我们可以看到Amarok皮卡的时尚感依然强烈，但前后两轮较为方正的外凸翼子板已经突显了其粗犷的一面。马牌轮胎尺寸：255/55 R19，此轮胎专为SUV车型设计，配合以较高的通过性，Amarok皮卡的越野性颇让人期待。

　　尾灯也一如尾部设计那般方正，硕大的车标，大面积的镀铬装饰，而那粗壮的拖车钩，似乎已经表明了它所拥有的能力，跟着它跑，你会更有安全感。

　　或许你已经对于皮卡的粗糙内饰早已有先入为主的感觉，当这一样款做工出色与配置齐备的皮卡展现在你面前之时，你会有些纠结与意外。当然这中控台设计我们也并没有陌生之感，依然处处带着我们所熟悉的大众风格。

　　中控台没有让人眼花潦乱的设计与按钮，当然，大面积的硬塑料件依然在Amarok皮卡中存在，但不可否认的是它的做工装嵌工艺能让你安心。

　　而往下看，6档手动变速器周围，可以看到Amarok皮卡所拥有的众多高级配置，包括座椅加热，两驱四驱切换，ESP等功能。具体功能按键可往下看图：

　　颇感意外且惊喜的是，Amarok皮卡的强项不仅仅在于它的车厢实用性，还在于它的内部储物格同样极具人性化。首先我们来看看它的前后排驾乘空间，3095mm的轴距似乎赋予了Amarok皮卡出众的本钱，不过这与轿车还是有不同之处。身高1.83米的体验者调整好座姿坐在驾驶位上，头部拥有刚好一拳的节余。

　　而在保证前排驾驶空间的情况下，体验者坐到后排的腿部空间并不算充裕，仅有两指节余，头部则依然拥有一拳的节余。显然这与轿车中3095mm轴距的车型相去甚远。

　　很明显，Amarok皮卡出众的轴距部分已贡献到宽大的车厢中了，据了解，其车厢空间达到2.52立方米（长1.555米宽1.620米），承载能力达到了1.15吨，必要时还可以把后面档板放倒，载物能力进一步提升。

　　我们再看看它众多的储物设计：

　　动力方面，我们所实拍的大众Amarok皮卡搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率为90kW/3750转，最大扭矩为340N·m/1750-2250转，柴油发动机低转高扭的特性非常明显。与这款发动机搭配的是6挡手动变速箱。

　　另外Amarok皮卡配备了大众的4MOTION系统，控制按钮设置在挡把的两侧，对于它的越野能力，我们有理由期待。

　　总结：

　　这匹来自远方德国的“狼”，具体引入的时间还未曾了解到，但相信它已经离我们并不太远。时尚且霸气的外观设计，轿车般内饰与配置，SUV般强劲的越野能力，还有极为实用的皮卡特性，Amarok皮卡身上散发出不一般的吸引力，起码对于我是如此。当然初次见面，也已经看到了它不少需改进的地方，引入国内市场之后，也相信这匹“狼”会有水土不服的时候，还是那句话，定价最关键。