在辽阔的东北大地上，黑龙江龙运集团的“龙运”品牌家喻户晓。自成立以来，龙运集团塑造了一个又一个的传奇，从1999年被全国质量用户满意委员会评选为“全国用户满意企业”到2001年被文化部授予“全国文化工作先进单位”；从2002年被交通运输部评定为一级道路旅客运输企业到2003年的全国“交通百强”称号。黑龙江龙运集团在其15年的发展历程中如腾飞的巨龙全面突破，在车辆采购、运营管理等方面均有“独特之处”，为了全面揭开这条“巨龙”背后的秘密，中国客车网独家专访了黑龙江龙运集团董事长李明利。

　　黑龙江龙运集团共有高档豪华营运客货车辆400辆，其中客车211辆，且全部为高三级豪华客车。客运经营线路覆盖黑龙江省11个地级中心城市，30多个县（市），并辐射到长春、沈阳、大连、北京，共350多个班次，年客运量260万人次，年客运周转量9亿人公里，在黑龙江省高等级公路快速客运市场占据主导地位。

　　“人车管、严细全” 六字箴言保安全

　　客车作为一种与公众生活深圳生命安全息息相关的公共服务工具，安全永远大于天。如何有效保证运营的安全一直是行业探讨的热点，在2011年8月25日安凯举办的“中国公路客运安全研讨会”上，引发了一系列的讨论。

　　正如李明利董事长发言中表示的那样，营运客车安全的管理离不开精确的管理和更严格的安全意识，这是公路客运行业的“高压线”，也是企业发展的“生命线”。龙运集团经过多年的发展在安全管理上有了成熟的经验。

　　黑龙江龙运集团作为中国一级客运企业和交通百强企业，多年来在安全运营上有着卓越的表现。“公路客运的安全管理是一个系统工程，龙运集团经过多年的探索总结了六字箴言‘人、车、管，严、细、全’。所谓‘人’，我们要求对驾驶员有的选择和使用有一个严格的要求，如只录用29-45岁的有着丰富从业经验的司机，并严格核查其身体状况和从业记录；在‘车’方面，龙运集团长期坚持高端化、品牌化，技术上要求是全承载工艺，保障源头上的安全；在‘管’上，龙运集团又制定了‘严、细、全’的执行原则。就‘严’而言，严格安全管理制定、严格执行细节；就‘细’来说，龙运集团推出了一系列的量化管理细则，制定了‘一分钟教育’等行之有效的举措等；‘全’的方面主要是要求管理团队考虑全面，从人性化角度入手，如对驾驶员情绪的把控，如果司机上车前情绪不稳定，及时了解，及时替换等”。

　　从进口到国产 中国客车应更加自信

　　“黑龙江龙运集团定位高端，对车辆的档次要求极为苛刻，所以多年来一直采用进口客车，从起初的凯斯鲍尔到后来的沃尔沃再到尼奥普兰，龙运集团一直都是国际客车品牌的集中地。直到近几年，随着中国客车工艺的提升，国内客车品牌的崛起，我们才把采购范围转向国内，但依旧采用原来的高三等级标准和相关要求。”李明利对中国客车网记者说。

　　2009年，在动车冲击、燃油成本上高企及人力资源成本上升的背景下，龙运集团率先采购了一批安凯豪华客车，经过运营发现，它们的产品品质和质量完全不逊于国际客车品牌。这一点让李明利董事长无比欣慰，正如他最后对中国客车网记者感叹的那样，“中国客车经过近十年的快速发展，产品品质和服务有了天翻地覆的变化，作为公路客运企业我们更有发言权，为此我们认为中国客车应当更加自信”。

　　安凯全承载助力龙运安全升级

　　众所周知，全承载是当前行业公认的最为安全的技术工艺，安凯客车在引进德国凯斯鲍尔客车全承载技术的技术上不断升级创新，并将其拓展到旅游客车、城市公交车、公路客车和双层客车等全系列客车产品上，大大提高了客车的安全。除了全承载车身在安全方面与生俱来的优势，全承载车身还具有很多优势。比如，因为取消底盘大梁，全承载车身比同级别的车身重量要轻，燃油经济性得到大幅提升。2009年投入龙运集团的22辆安凯豪华客车在两年多的运用中已经验证了全承载的魅力。

　　长期以来，“安全大于天”一直公路客运企业经营的黄金法则，龙运集团之所以能够取得如此高的认可度和品牌效应，也得益于他们多年来在安全运营和管理上的至真至美。22辆安凯全承载高级客车的加入，让龙运集团对国产客车品牌有了全新的认识，同时也改变了其多年的采购习惯。

　　一项技术催生行业的激烈讨论，甚至引发用户改变多年的采购习惯，可见安凯全承载工艺的魅力所在。无独有偶，类似黑龙江龙运集团这样的案例还有很多，相信在以安凯客车为代表优秀企业的努力下，中国客车将引发更多客运企业的安全升级，同时也将开启全新的市场空间。