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不再"跌跌不休" 8月乘用车销量回升8.7%

2011-09-14  新闻来源:新快报   新闻作者:   新闻编辑: 若水

  终于止跌回升了!别误会了,这里说的不是国内股市,而是8月份的汽车产销情况。近日,乘联会正式发布8月份国内乘用车市场产销数据。8月份广义乘用车共销售104.1万辆,比7月增长接近10万辆,增幅为8.7%。其中,狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)共销售超过90万辆,环比上涨7.2%。在经历了连续数月持续下跌之后,产销量首次触底反弹,萎靡多时的车市终迎来了一丝曙光。

  MPV带领狭义乘用车反弹

  自从踏入2011年以来,多种不利因素先后重挫国内汽车市场,尤其是狭义乘用车的销量除了3月份外,其余各个月皆呈现大幅下滑的趋势。根据乘联会公布的统计数据,狭义乘用车销量从今年1月份的115.2万辆,一直下降至7月份的83.9万辆,总体下跌幅度超过27%,下跌幅度之大可谓近年罕见。

  令人欣喜的是,在刚刚过去的8月份,狭义乘用车销量终于止跌回升,并环比上涨7.2%,终于重返90万辆大关。其中,轿车共销售74.6万辆,环比增长7.7%;MPV共售出39.2万辆,环比增长10.4%;SUV共售出11.5万辆,环比增长3.4%。虽然仍未真正恢复元气,但对于众多被销售任务压得喘不过气来的汽车厂商们而言,总算得以稍稍松一口气了。

  “三驾马车”遥遥领先

  沧海横流方显英雄本色。在这萎靡不振的半年多时间里,众多汽车厂商为保销量,可谓费尽了心思,出尽了法宝,推新车,拼降价,接连不断的活动维持人气,终于在8月份看到了回报。

  在8月份销量排名前十位的厂商之中,绝大多数的销量都实现了大幅的增长。排名榜单首位的上海通用,销量重新站上了10万辆大关,达到102620辆,而上海大众和一汽大众分别紧随其后,销量分别为95235辆和92734辆。而东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞、东风悦达起亚、神龙汽车和比亚迪分居4-10位。尤其值得注意的是,排名第3位的一汽大众,以接近3万辆的优势遥遥领先于第4位的东风日产,令第一集团与第二集团的差距再次拉大,进一步巩固了“三驾马车”的领先地位。

  中高级车冠军变成新帕萨特

  在各细分市场里面,今年上半年上市的新车大多都取得了不错的成绩,其中表现最引人关注的,属上海大众的新帕萨特了。自从4月份上海车展上市后,销量持续上升,在8月份销量竟达到1.8万辆,以大幅的领先优势从日系三强中重夺中高级车销量冠军,凯美瑞、雅阁、新天籁和新君越分别以14730辆、12836辆、11648辆和7656辆分别屈居2-5位,而韩系车的代表新索纳塔也创出今年月销量的新高,销量达到7005辆。

  尽管新帕萨特一飞冲天,但下月能否成功卫冕也是未知之数。广汽本田已经抛出了“10亿元确保雅阁销量第一”的豪言壮语,而凯美瑞接下来也将进入更新换代倒计时,更不能忽视的是刚上市不久的新迈腾。相信接下来的几个月里,中高级车市场将会迎来新的高潮。

  “金九”能否如期到来?

  “金九银十”是人们对9、10月份销售旺季的统称。既然8月份销量出现了止跌回升的迹象,那人们自然就对“金九”充满了希望。

  据乘联会预计,9月底是第三季度末,因此厂家压库存的力度会加大。近期国家把银行的三类保证金纳入存款准备金缴存范围,将冻结银行资金8000多亿元,在货币进一步紧缩下,对生产和销售有不利的影响。

  “十一”黄金周前的9月一直是三季度销量最高的月份,在节能车补贴可能近期取消的作用下,车市比8月份会进一步增长,但缺乏更有效推动力,因此增幅有限,如果没有重大利好因素出现,9月份狭义乘用车零售数同比增幅可能进一步收窄,但是批发数和库存数正增长会较大。

  8月份国内销量表(单位:辆)

  轿车 MPV SUV

  8月销量 746019 39220 115257

  7月销量 692796 35539 111464

  同期销量 712202 34083 110123

  环比 7.7% 10.4% 3.4%

  同比 4.7% 15.1% 4.7%

  数据来源:乘联会,以实际为准

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