继京西重工收购德尔福和吉利收购沃尔沃之后，在汽车行业的重组大潮中，中国车企再次上演大戏。 

    日前，北京太平洋世纪汽车系统有限公司（PCM ）收购通用汽车旗下转向和动力传动系统部门NEXTEER正式签约，奇瑞洽购波兰汽车工厂FSO如火如荼，名不见经传的浙江永源集团也借向美国加州电动车生产商ZAP出售旗下永源汽车51%股权之机，换得了后者3150万股股份。

    中国车企在参与全球汽车业重组过程中，从一般零部件到重点、关键零部件；从零部件领域到整车工厂，参与重组的广度和深度越来越引起全球关注。 

    PCM4.5亿美元成就最大零部件收购案 

    7月12日，PCM收购N EXTEER签约仪式在美国底特律通用汽车总部举行，PCM将以4.5亿美元收购N EXTEER100%股权。该笔交易在获得美国和中国政府同意后，将于今年底完成。

    知情人士透露，继3月底吉利控股以18亿美元收购沃尔沃创中国汽车厂家最大海外整车厂收购案之后，PC M收购N EX T EER交易将成为交易金额最大的中国零部件厂商收购海外零部件业务案例。 

    据了解，N EXTEER成立于1906年，总部位于美国密歇根州萨吉诺市，在全球拥有22个制造工厂、14个客户服务中心和6个地区性工程中心。N EXTEER拥有先进的“轮到轮”转向系统，并拥有未来混合动力和电动汽车必须采用的最新一代电动助力转向设计，尤其是在新型EPS技术与产品方面，处于世界领先地位。N EXTEER的主要客户包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田等，其2010年销售收入预计将超过20亿美元。 

    PCM董事长赵光义上周表示，公司对通用N EXTEER转向与传动业务已进行两年多的跟踪与调查。此次收购是中国汽车零部件企业继2009年成功收购通用德尔福悬架与制动业务之后，再次对通用旗下重要零部件资产进行并购，有利于中国汽车零部件产业的结构调整。

    去年11月，国内汽车零部件商北京京西重工以近9000万美元代价，收购德尔福全球汽车悬架和制动器业务。 

    据了解，PC M是由北京经济技术开发区亦庄国际投资发展有限公司与天宝集团组建的合资企业。而天宝集团正是京西重工的重要股东之一。

    通过对德尔福和N EX T EER的收购，天宝系已经在汽车悬架、制动、转向和传动等重要汽车零部件领域，形成了相当优势。 

    奇瑞酝酿收购波兰FSO 

    “目前，公司确实在和外方洽谈收购FSO工厂的事，我们非常看好奇瑞产品在波兰及其他中欧、东欧市场的潜力！”上周，奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波向本报表示。

    据外电报道，奇瑞汽车正计划从波兰汽车工厂FSO控股股东U kravto手中，收购FSO股份并在当地实现本地化生产。 

    2009年，FSO产量从2008年满产时近15万辆下降至不到6万辆。由于需求减少以及库存控制的需要，2009年FSO已经停产数次，今年以来，FSO产量继续下跌并继续出现停产。 

    前5个月，FSO产量同比下跌50%至15500辆，FSO总裁日前向员工承诺，将与潜在投资者进行谈判，这一潜在投资者，现已经被“踢爆”为中国奇瑞汽车。 

    其实，奇瑞和FSO大有渊源，因为其控股股东U kravto与奇瑞汽车曾有过合作，并且曾是奇瑞汽车经销商。 

    2009年以来，为扩大在海外市场影响，奇瑞汽车不断在海外以资本输出和技术输出形式布点。 

    目前，奇瑞已在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印度尼西亚、乌拉圭和马来西亚等国家，建立10多家CKD组装工厂。

    今年上半年，奇瑞出口汽车近5万辆，接近去年全年的水平，在国内汽车整车出口中，40%左右由奇瑞贡献。

    据了解，目前除北美市场之外，奇瑞汽车已全部进入。“过去几年的市场开拓证明，奇瑞产品在中欧市场非常具有前景，利用FSO放空的产能生产奇瑞的产品，投入产出比非常高。”奇瑞汽车有关人士上周表示。 

    永源出售汽车业务换取ZAP股权 

    美国加州电动车企业ZA P上周声称，该公司将收购浙江永源汽车有限公司多数股权，重点关注中国的商用与政府用车市场。ZA P相关人士透露，公司将以2900万美元现金，收购浙江永源汽车51%股权，两者将成立合资企业。 

    ZA P称，<