“福特在全球有非常宏伟的计划——到2015年全球销量增长50%，其中七成的增长将来自亚太地区。福特预计到2020年全球1/3的销量将来自亚太地区，而亚太的重点又在中国。”长安福特总裁马瑞麟日前在接受记者采访时表示，到2015年，福特将会向中国引进15款全新产品，重庆也将成为福特在底特律之外最大的生产基地。
在今年4月上海车展上，长安福特已经宣布将会在中国投产下一代SUV福特Kuga；而下一代全新福克斯将于明年上市。更多新车意味着更大的产能和分销网络。明年长安福特将会应用全新的整车工厂，另外新的发动机工厂也将于2013年建成投入使用，届时长安福特发动机产能将会增加到75万台；而设计产能40万台的新变速器工厂也将于2013年年底投产。网络方面，马瑞麟表示，今年将至少新增100家经销商，使经销商总数到年底增至450家。
2011年前8个月，长安福特销量达到20.5万辆，同比增长7%，高于行业2.7%的平均增幅。从2003年以来，长安福特马自达汽车在华总销量已经突破了165万辆。
对于中国车市今年增速明显放缓的现实，马瑞麟认为，“对我们来说并不是太坏的消息，某种程度上还是一个好消息”，因为，“尽管行业增速放缓，但是长安福特的市场份额在增加”。对于中国车市整体走势，马瑞麟看法相当积极。他预计明年同比增长会达到10%；而未来十年，中国汽车的年产销量将会达到2700万到3000万辆的水平，他说：“这是很大的行业机会。”
对于新能源车，马瑞麟表示，如果只是针对某一款特定的车型进行相应的电气化，其实不能给中国客户带来真正需要的东西。福特的方向是要做整个平台而非某款车型的电气化。他说：“我们有能力提供多样的选择。但现在我们唯一还不能确定的是中国客户具体的需求。”
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