今年4月上海国际车展期间，通用汽车中国公司总裁甘文维发布了通用汽车五年中国战略计划。

　　上周，通用汽车向全球宣布，过去一年，通用汽车在汽车电气化、车联网和汽车设计方面取得诸多进展，在中国的电气化进程取得实质性发展：

　　去年年末，上海通用汽车推出了赛欧电动概念车，通用汽车立志让赛欧电动车成为中国家庭买得起的电动车；

　　上月，上海通用汽车开始在中国销售别克君越eAssist混合动力车；

　　9月20日，通用汽车与战略合作伙伴上汽集团签署合作协议，共同为中国市场研发一款全新的电动车平台。

　　9月21日，通用汽车中国前瞻技术科研中心正式落成，将成为通用汽车全球战略部署的重要组成部分开展全球性的研发工作。

　　通用汽车与上汽联手

　　打造新一代电动车平台

　　9月20日，通用汽车与上汽集团签订了新一代电动车平台联合开发协议，这是在2010年11月双方签订的《上汽-通用战略合作备忘录》基础上，对其中新能源车合作项目的进一步完善和落实。

　　未来几年，上汽、通用及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台推出各自的新型电动车产品。上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动车平台的研发工作。

　　这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团联合开发新能源车平台。

　　通用汽车在上海

　　设立前瞻技术科研中心

　　9月21日，通用汽车宣布“通用汽车中国前瞻技术科研中心”正式落成。这是通用汽车继北美、德国、韩国、巴西和印度之后，在全球第六个国家设立的技术研发中心，这也是通用汽车除北美外在全球最全面和最重要的技术科研中心，将与1997年成立的上海泛亚汽车技术中心形成互补（后者负责设计四五年后面市的产品，上海通用汽车别克新君越、别克君威、凯迪拉克赛威等产品的本土化工程都是由泛亚汽车技术中心完成）。

　　该中心将于2012年启用。一期工程为“先进材料实验大楼”，包括电池单体测试实验室、电池材料实验室、金相与电化学分析实验室、电池制造实验室以及铸造与成型实验室等。其初期研究重点为轻质材料（如镁）和电池这两大极具前景的领域，为开发混合动力、插电式混合动力、增程型电动汽车以及采用其他前瞻技术的各种未来车型提供技术创新。作为通用汽车全球设计中心网络的重要组成部分，中国设计中心将帮助通用汽车寻求先进的交通解决方案，以满足本土和全球市场需求，从而确保通用汽车的长期竞争力。

　　通用汽车预测未来10年

　　中国会增加一个与美国同等规模的市场

　　通用汽车董事长兼首席执行官艾克森在致辞中说，“中国是我们最大的市场之一。在中国的跨国汽车制造企业中，我们的销售业绩一直处于领先地位。未来10年内，我们预计中国市场的汽车销量将再增加1300万辆。这相当于在目前全球汽车市场基础上再增加了一个与美国同等规模的市场。”

　　他说，汽车行业的从业者都已深刻认识到中国市场的巨大增长潜力，但是，没有一家公司像通用汽车这样在中国做好准备，继续保持在这一行业的领导地位；没有一家公司像通用汽车这样在中国建立了深入广泛的合作伙伴关系；没有一家公司能像通用汽车这样拥有如此丰富的经验积累，始终将最新的车型、技术和制造工艺引进中国；也没有一家公司能比通用汽车更好地将中国现有的丰富技术和专业技能整合利用起来。他坚信通用汽车中国前瞻技术科研中心所进行的研发工作，不仅将使通用汽车在中国市场的产品受益，也将使通用汽车在全球各个市场的产品受益。因为在全球的每一个大洲，汽车行业都面临着同样的挑战，其中最重要的便是能源效率问题。

　　新闻附件

　　通用汽车在中国的成功布局与其在中国的销量密不可分：上海通用汽车自1999年批量投产以来，长期占据国内乘用车市场前三位置，并于2010年成为首家年产销突破100万辆的乘用车企业；上汽通用五菱作为微型车企业领头羊，自2002年完成合资重组以来，不仅连续五年稳居微型车市场第一名，且2009年起两度年产销突破百万辆，并于今年推出全新“宝骏”乘用车产品。