“先行的补贴政策计划执行到2011年9月30日，到2011年10月1日起实施新的节能汽车补贴政策，将会把门槛提高。”9月5日，财政部经济建设司向弟海处长进一步介绍，“10月1日起，政府将实施新的节能汽车补贴政策，其核心是将补贴的门槛提高，要求车辆的百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。”
实施一年多补贴政策受欢迎
节能产品惠民工程”是国家发改委、工信部、财政部去年6月联合发布的旨在推进节能减排的战略，指通过财政补贴方式对能效等级1级或2级以上的十大类高效节能产品进行推广应用，节能与新能源汽车正是该政策的主要推广对象之一。其中节能汽车的定义为，排量1.6升及以下并且油耗水平能够达到节能标准的车型。
国家相关部门三部委一共发布了5批节能车目录，共有320余款车型进入目录，1.6升及以下排量的大部分轿车都已进入目录，还有不少微车、MPV等车型也进入目录。
其中北京现代下属车型有悦动、伊兰特、瑞纳、i30、雅绅特五款车型享受国家节能补贴政策，消费者在购买这些入围车型的时候都可以从经销商处以直接从车价中扣除的方式获得3000元国家补贴。该政策执行时间为2010年6月1日起。
2010年的1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按7.5%的税率征收，以及节能惠民车型补贴3000元的政策，则在一定程度上使得年内车市的火爆远超各界预期。随着购置税减收政策到期后，这3000元补贴成了政策补贴的独角戏。
10月推新规月末掀起抢购潮
多家4S店表示，眼下急于来买车的消费者明显增多，尤其是已经下了订单的客户，急于在10月份之前提车，想要搭乘政策“末班车”。“本来近期就要买车，那提前一点时间，能享受一点优惠总是好的。”在4S店选购车辆的张先生这样说。正在选购一款补贴车型的市民陈小姐表示，在高油价、高通胀的现在，3000元对一款车价来讲虽然是个小数目，但反过来讲，能省一点总是好的，所以她会把国庆节买车的计划提前到这个月。
去年年底，“汽车下乡补贴”、“购置税优惠”相继退出，目前仅剩“节能惠民补贴”一项，眼看这一政策又将调整，它对市场影响究竟会有多大？业内人士提醒消费者，今年，车市竞争激烈，在上半年有许多车企没有能完成销售任务的情况下，接下来的三四季度，车市价格战必然会加剧，就像现在，3000元甚至3万元的优惠也已是可见，消费者如果仅仅为了节能补贴而抢搭政策“末班车”，可能得不偿失。
据透露，调整节能惠民政策，使受益大的自主品牌压力加大。为了应对补贴政策的突变，目前包括奇瑞、长城、吉利汽车在内的自主品牌企业已开始着手研究对策，不排除有企业打算为新政策“埋单”的可能。这对消费者来说，也是一条好消息。
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