从无到有、从“散乱差”到管理规范、从盲目发展到有序规划……10多年来，梁山专用车在不断走向“正规军”的同时，其产业链也在不断完善。笔者在走访梁山专用车产业园区时却发现，尽管梁山专用车企业林立，但却总少点什么。细细想来，少的正是商用车整车生产企业。
山东省是我国重要的商用车生产基地之一，坐落在济南的中国重汽，北汽福田诸城汽车厂以及今年正式奠基的一汽青岛商用车基地，使得梁山具有得天独厚的优势。一方面，配件供应链相对完善，另一方面，借助三大品牌在商用车用户中形成的口碑，可以迅速提升梁山专用车的品牌形象。
最近几年，梁山专用车集中精力调整产品结构，加快产品升级，在梁山专用车产业园区内，部分企业已经可以开发出较高技术含量的混凝土泵车等产品，另外，梁山专用车企业对外合作的步伐也在不断加快，并多次组织企业人员到高校、科研院所寻求技术合作。企业的积极性大大增加，梁山专用车的知名度也在不断提高，惟一欠缺的，就是一家整车制造企业。
吸引整车企业这一“金凤凰”飞到梁山工业园是完善梁山专用车产业链，提升整体形象与地位的关键一步，也是让梁山县政府部门一直紧抓不放的事。事实上，这几年梁山县政府一直坚持与国内卡车底盘生产厂家洽谈在梁山建立分厂或者组装厂，但却一直未果。对此，记者曾与山东省外一家商用车企业谈及为何不在梁山建立分厂或组装厂，该企业负责人提及“当地的税费优惠政策力度不大，吸引力不强”，这也成为整车企业不愿来梁山专用车工业园区的主要原因。
然而可惜的是，当记者于8月17日再次来到梁山县，参加“2011中国（梁山）水浒文化节、第七届专用汽车博览会暨《八百年水浒》首播新闻发布会”时，在现场感受到的却是梁山似乎正越来越被冠以“旅游胜地”而非“专用车生产基地”。无论是新闻发布会的标题还是现场诸位领导的讲话，均以宣传水浒文化为重点。这不得不让人怀疑新一任地方政府是否逐渐把梁山的扶持重点从“专用车”转到了“旅游”，而上述那位企业人士的观点是否也证明了当地政府没有充分重视这一产业呢？
每一任官员都会有自己的发展思路和想法，这本无可厚非。但寻找新的经济增长点与发展专用车这个已基本完成原始积累，有望展翅高飞的产业并不矛盾；更别因为为了与前任不同而刻意忽视甚至打压这个产业。笔者希望，梁山县政府能够充分重视当地专用车产业，为扶持产业链的发展探索出一条低成本、高收益的发展模式。
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