与2009年的高速增长相比,中国汽车销售近来一直在持续放缓,今年二季度以来，车市连续4个月出现环比下降，不过在刚刚结束的8月份，情况出现逆转。

　　中国汽车技术研究中心发布的最新数据显示,8月份汽车销售121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,在经历7月的销售谷底后，8月车市强劲反弹，而车市回暖的消息也在记者走访了泉州的汽车市场后，得到了证实。

　　近日，晋江某车行新车上市，吸引了不少市民前来赏车、购车。车行有关负责人告诉记者，该汽车品牌原本主要销售1.6升及以上排量的车型，不过，此次上市的新车则主打1.4排量的车型。 某北京现代S店总经理助理 卢瑞建“天我们上市的是我们最新的AO级的战略车型，这款车现在推出了1.4和1.6，主力车型是1.4为主，主要也是为了响应国家的节能环保的大潮流跟政策。刚好我们这款车在推出的时候就能享受国家3000块的补贴。”

　　6月末，国家发改委、工信部和财政部联合发布了第一批“节能产品惠民工程”节能汽车目录，16家生产企业的71款1.6升及以下排量的节能汽车产品，可享受中央财政补贴3000元。政策的出台，吸引了市场对节能汽车的关注，不少车商趁机推出节能型汽车。而节能汽车补贴政策也在一定程度上，拉了二季度以来销量一直下滑的汽车消费市场一把。某北京现代4S店总经理 吴常青：“在我们今年国家还没有推出节能补贴的情况下，是稍微比去年，整体的乘用车有一点的减少，但是通过国家节能减排。按我们店来看，(七八月)是没有减少，反而是有增长。”

　　业内人士告诉记者，今年年初，国家调整汽车优惠政策，减少了购置税2.5%的优惠，不少小排量汽车销量下滑，二季度整体车市并不理想，随着节能汽车补贴政策的出台，购置税调整对市场的消极影响得到了缓和。中国汽车技术研究中心提供的数据显示，今年7月在乘用车销量环比下降3.44%的背景下，第一批获得补贴的节能汽车产品，7月份的销量为57353辆，较6月份增长11.75%，拉动效果明显。 某北京现代4S店总经理 吴常青：“这个政策推出有明显的增长。比如我们平均100台，现在能达到120台到130台，就有20几%的增长。”

　　某奇瑞汽车销售公司销管部经理 彭剑胜：“6月份有一个下滑，到7、8月份又恢复了正常。(7、8月)环比差不多有增长20%左右。”

　　采访中，记者了解到，今年4月份以来，不少车商库存积压严重，大部分汽车品牌没有顺利完成上半年原定计划目标，因此进入下半年，很多车商为了冲量，加大了促销力度和优惠幅度。某奔驰汽车销售公司市场经理 杨赞新：“像我们八月份，我们有厂商的指导政策，B级，GLK级，还有SLK级的轿车，有零利率的政策，还有长达64个月低息的贷款。还有GLK这块车系是我们主推的车型，像8月份就有全额的保险赠送，还有万元的售后礼包，折成现金应该有在2、3万的优惠幅度。”

　　某奇瑞汽车销售公司销管部经理彭剑胜：“国家补贴的三千，再加上奇瑞厂家的促销，一般正常算下来都5000到10000的促销力度。”

　　某北京现代4S店总经理 吴常青：“我们最低的都有一万多，最高的能达到三万。”

　　8月17日，第二批节能汽车目录公布， 又有61款车型纳入政策补贴范围，再加上大力度的价格优惠和促销活动，刺激了消费者的购买热情 消费者 吴先生：“最近这几天买的这个车，比较时尚一点，里面的配置不错，便宜了一万块以上。以前(买车最高优惠)才5000块，现在(优惠)10000多块，而且一些配置都送，维修保养都送。我感觉到值。”

　　业内人士表示，从目前的情况来看，虽然7、8月是车市传统销售淡季，但是在补贴政策和厂商大力促销的拉动下，车市已经逐步回暖，销售旺季提前到来。某奔驰汽车销售公司市场经理 杨赞新：“早期我们不是说金九银十嘛。今年可以说金九银十相对提前，从现在整个销售趋势来看，整个量这块还是跟去年相比，还是在增加。”

　　9月已经到来，车市即将进入传统的“金九银十”销售旺季，不少业内人士表示，在节能惠民政策和车市旺季的双重利好下，车市的销售势头良好，到年底前可能出现一波新的增长行情。此外，有业内人士透露，为完成销售目标，或有不少厂家将提前加大促销力度。某奇瑞汽车销售公司销管部经理 彭剑胜：“因为根据今年上半年，没有达到他们的目标量，所以很多厂商在下调整年业务量，在金九银十的季节要发力，增加一些促销力度。”