10月10日，国家能源局油气司相关官员在2011中国石油大会上接受记者提问时表示，能源局正在会同工信部等部门就常规汽车发动机改装为LNG发动机制定相关的改装标准。
广汇股份（600256）有关人士早先曾对本报记者表示，一台360马力的重卡一年行驶10万公里，用LNG比用柴油每辆车每年可节约10万元燃料费，而一辆原装LNG重卡的价格比普通汽柴油重卡的价格仅高约10万元，一辆在用重卡改造为LNG重卡改装费仅需8万元左右，重卡如果使用LNG作为燃料后，不到一年就可收回高出柴油重卡的成本，之后燃料成本将节省40%。
即便如此，重卡在推广中仍存在诸多难题。“在用车”改装为LNG燃料汽车，需要对原发动机进行再制造，由于缺少相关规定，这类改装车很难通过年检。此外，加气站数量有限，LNG汽车加注站的建设相关手续繁杂，这将导致建站速度缓慢，严重影响了LNG重卡的推广速度。
今年8月，国家能源局正式批准了《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》行业标准，正式实施时间为2011年11月1日。该官员表示，LNG汽车加气站标准出台有利于LNG汽车的推广。
业内人士认为，上述标准的逐步出台，从事LNG生产销售的中石油、中石化、广汇股份等公司，将从中获得长期利好。
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