从2007年12月19日全面启动新一轮“无缝隙、拉网式”治超总行动以来，山西省超限超载率由治超前的13%下降到0.2%以下，并雷打不动地保持在了“0.2%以下”。这期间，全省人民投入了相当的人力、财力和物力，投入的治超人员数量由初期的上百万到现在规范后的几十万，投入的财力三年约9亿多元。而全省人民从中的受益却已无法用数量来体现，治超为我们带来了畅通、安全与和谐。
治超三年来，道路交通安全形势明显好转。与2005年至2007年相比，2008年至2010年全省道路交通事故起数减少4590起，死亡人数减少1240人。
治超三年中，再没压断过一座桥。三年多来，全省没有因超限超载新增一座危桥，全省危桥数量由827座减少到73座。因超载形成的公路的坏损基本绝迹，因而累计减少公路经济损失119亿元。
治超三年后，道路变“停车场”现象少多了。治超前，因超限超载造成的长时间大面积堵车现象经常发生，高速公路货运车辆平均行驶速度30公里/小时；治超后，高速公路平均行车速度提高到60公里/小时以上；客车正点率从治超前的40%上升到90%以上。
治超三年，货物运输价格合理回归。煤炭等九大类货物平均运输价格由2007年的0.93元提高到现在的1.24元，增长了33%。运输市场秩序根本好转，不超不赚钱的局面得到彻底改变。就业岗位有所增加。注册货车由2007年的25.5万辆增加到2010年的40.9万辆。直接增加就业30.9万人。
三年治超，群众深恶痛绝的事情明显减少。治超前25万辆货车每年在公路上抛洒扬尘粉煤45万吨，对公路及周边污染严重。治超以来，货运车辆标准装载，货物封闭运输，有效解决了抛撒污染问题，改善了公路周边环境质量。治超后，公路“三乱”举报下降了38%，其中涉及治超的举报下降了66%，受到了国务院纠风办的肯定。
虽说山西省委、省政府在治理“双超”中动了“铁腕”，使用了“高压”，但却为全省人民带来了福址。据了解，三年来，全省共处罚违规企业210个，取缔非法车辆改装、修理厂953处，非法储(售)煤场4338处。其中对大同南郊一家国有煤炭企业和太原古交一家民营煤炭企业一次性罚款630万元和626万元。不仅如此，三年中，全省各级行政监察机关直接对450名治超不力的干部进行了责任追究，涉及县处级干部13人，其中一名县长被免职。领导重视，部门联动，动真碰硬，山西用极少的代价，换来了治超工作的胜利。
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