记者昨日(9日)获悉，珠海金鼎至横琴高速公路项目已完成可研报告，经广东省政府批准采用经营性公路投资方式建设，珠海市交通局已于近日启动项目投资人公开招标。工程总投资约44.42亿元，投资人还需用现金回购金凤路凤凰山隧道相关工程。市交通局表示，目前正在加紧编制金琴高速设计施工方案。

　　金琴高速是京港澳国家高速公路往南延伸衔接珠海城区、横琴岛和澳门的延长线。记者从招标公告中获悉，金琴高速主线采用双向四至六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，工程总投资约44.42亿元，计划建设工期为36个月，2012年动工，2015年交付使用。中标金琴高速项目投资人后，中标者需组建项目公司，对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营期满后，按特许权协议将公路及相关设施、资料无偿移交给交通运输主管部门。

　　金凤路凤凰山隧道是金琴高速的一部分，1.6公里长的凤凰山隧道已在2007年经珠海市发改局批复建设，工程总投资估算5.3亿元，建设资金由珠海市政府统筹安排，目前已完成隧道土建工程和路基工程，尚未交付使用。招标文件中要求投资人需对凤凰山隧道按照高速公路技术标准进行改造，并将隧道先行投资部分5.3亿元纳入金鼎至横琴高速公路项目总投资。投资人需使用现金进行回购。

　　金琴高速起于珠海市区北部的金鼎，对接京港澳高速公路，设置高架桥跨越金峰路后沿港湾大道至金凤北路路口，利用金凤北路至北师大、设置长隧道穿越凤凰山后，路线向西南至梅华西路，设置高架桥跨越G105国道，经翠屏路至造贝以西，新建南屏大桥跨越前山水道，再跨越珠海大道后，设置特长隧道穿越将军山，在珠海保税区东北侧与港珠澳大桥连接线交叉，最后借横琴大桥跨越马骝洲水道，再利用改建横琴岛环岛路至横琴口岸，路线全长约32.55公里。建成后将成为增强横琴、澳门、金鼎、唐家湾与珠海主城区、中山、广州及珠三角北部地区之间联系的重要纽带，对缓解现有道路交通压力，完善广东省、珠海市公路网布局，促进区域经济发展，改善投资环境，都具有十分重要的意义。