根据近年来市场的走势来看，轻卡一直是商用车市场的主要增长点。受经济提速、升级换代、二三级市场、农村市场和中西部市场开发力度加大等因素影响，轻卡行业呈现出稳定增长的态势；正是在这样的背景下，轻卡市场的竞争也进一步加剧，为抢夺不断扩大的市场份额，部分车企 纷纷推出轻卡产品，同时传统商用车企业进一步扩大轻卡产能，轻卡行业的竞争也由此更加激烈。

　　高端轻卡开始提速

　　近几年，高端卡车市场一直是商用车增长速度最快的汽车细分市场，各品牌高端产品的销量增长远远要高于行业平均增长的幅度。

　　首先国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，轻卡作为一种生产资料，与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性，从长期来看，公路货运需求、基础设施建设等将继续推动其发展。

　　第二是计重收费与国Ⅲ、国IV标准实施以及《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准的推出，将刺激轻卡市场从低端经济型向大吨位、动力强劲的高速重载高端车型转变，特别是在二、三级市场，中型卡车的市场份额，将逐渐被配置高且更省油的重型卡车、大吨位中高端与高端轻卡所蚕食，大吨位的中高端、高端轻卡将成为市场需求的主流和主力产品。

　　除此以外，物流行业快速进步，油价上调等因素也都应使得用户向高端产品的选择，因此高端轻卡市场将在2012年开始全面提速。

　　轻卡新产品竞争成新看点

　　随着轻卡市场的被看好，2012年的轻卡市场也将迎来许多新的成员。如在2011年底，中国重汽研发的轻卡正式进入轻卡市场，成为了2011年底轻卡市场的一颗重磅炸弹。

　　重汽轻卡进入市场，将使得轻卡市场的竞争趋于复杂，随着轻卡市场新成员的增加，轻卡市场新产品的竞争将成为新的看点。

　　1、江铃新轻卡

　　江铃新轻卡将采用与五十铃700P相近的经典造型，在大灯造型与进气格栅等处将进行改进。外形尺寸为5995x2030x2316mm，并未超过6米，因而可以上蓝牌。这个尺寸对该车在部分要求相对宽松的城市里运行提供了便利。全车总重为5495公斤，其中车辆整备质量为2755公斤，额定准载质量为2350公斤。据了解，该车搭载的发动机型号为JX4D24A4H，排量为2.4升，最大功率为90千瓦，而此发动机与现目前应用在江铃新世代全顺轻型客车的福特Duratorq 4D244H的柴油发动机排量与功率输出完全相同。由此推断江铃新款轻卡的发动机采用了福特的技术。

　　2、北汽福田时代K1、时代H系列

　　2011年北汽福田发布了时代K1、时代H系列新产品，时代K1系列新产品定位于1.0吨-2吨级目标细分市场的中高端层面，其流线型的全新车身造型，与国际车身技术接轨，时尚美观；双层板结构设计的前围，全面满足国家碰撞法规的要求，安全可靠；其功能配置也非常高，真正实现了卡车"轿车化"。时代H系列新产品定位于2.5吨级、3.0吨级、4.0吨级中高端目标市场，产品造型时尚新颖，功能配置齐全高档，性价比非常高，为物流用车新贵族。

　　3、江淮帅铃Ⅲ

　　江淮轻卡分为帅铃、江淮铃和好运三个系列，此前，帅铃系列已推出过Ⅰ和Ⅱ两款产品，2011年江淮汽车推出了帅铃Ⅲ,帅铃Ⅲ并不是对Ⅰ和Ⅱ两款产品的简单换代升级，而是基于全新平台开发的高端轻卡，研发历时四年，研发投入达到3.5亿元,其配备与德国博世共同开发的HFC4DA1-2B2型电控高压共轨发动机，百公里油耗仅8升，排放达国Ⅴ标准。同时，配备ABS刹车防抱死系统、五级电动调节前照大灯、电磁排气辅助制动等多重安全保障。

　　4、东风锐铃

　　东风锐铃采用东风中卡多利卡驾驶室、五十铃动力体系、日产凯普斯达底盘新技术合力打造的中高端轻卡产品，不论外观、造型、内饰还是动力总成系统配置、底盘技术，超越同类产品。东风锐铃的动力体系主要采用东风轻发D28五十铃技术发动机、五十铃变速箱、五十铃前桥后桥。独家采用多种储物空间设计和真空罐设计，独配转速表，改进安全带设计和驾驶室下视镜。