货车通过超限监测点。晨报记者 许江 摄 绘图 雷超

    平均日流量12000辆，高峰时日流量达到22000辆，而设计时预计2018年的流量为18000辆。太古高速开通仅两周，车流量已经超过预计2018年才能达到的流量。面对飞速增长的车流量，高速交警和太古高速公路建设管理处利用8大系统保证全国第二长的高速隧道安全。 7月16日车流量突破22000辆

    7月12日太古高速开通，这条有全国第二长的隧道的高速公路一开通便吸引了很多人的眼球。7月13日，车流量就达到1万辆，7月16日，车流量就突破22000辆，而设计这条高速公路时，预计2018年才能达到18000辆车流量。目前平均每日车流量将近20000辆，面对超乎预期的车流量，安全问题成为高速交警和高速公路管理部门的首要问题。

    太古高速公路建设管理处监控中心王磊主任介绍，太古高速的开通，对整个太原西面的车辆有很大的帮助。经过两周的运营，小车流量基本处于平稳，但是大型货车每天都有增加。不少走太佳线的大型货车也改走太古高速，平均每日大型货车流量在2000辆，占到车流量的十分之一，而且还有增加的趋势。八大系统保障隧道安全

    面对如此大的车流量，如何保障隧道内的安全，太古高速公路建设管理处监控中心王磊主任介绍，指挥中心有八大系统，通过远程控制及时调控隧道内各项设备。

    指挥中心有着先进的监控系统，隧道内每隔150米就有一个监控设备，指挥中心56块大屏幕全天候无缝隙对隧道内情况进行监控。

    隧道内有先进的电子设备系统，指挥中心通过隧道内的可变情报板提示前方路况信息。如监控到车辆超速，会通过隧道内喇叭广播，提示驾驶员。如果车辆发生事故、火灾，在指挥中心就能远程控制人（车）行横道的卷帘，车辆和车上人员可以进入到卷帘内避险。

    隧道内全线采用钠灯照明，可以根据车流及时进行单侧、双侧照明以及特殊路段的加强照明。

    环境控制系统对隧道内风速、风向、能见度、一氧化碳含量进行实时监控，通过远程系统对风机开启、关闭，改善空气质量。

    超速监控系统对隧道内超速车辆进行监控、抓拍，所有进入隧道的车辆都会被拍照，通过提示板、广播进行提示。

    隧道内最担心的就是发生火灾，每隔50米就有一个消防设备箱，配备有消防栓、干粉灭火器和泡沫灭火器。

    隧道内的电力系统全部采用高压进洞，保证供电设备的运行及电流、电压的稳定。

    应急指挥系统综合所有系统，通过指挥中心调配道路救援、消防抢险、道路养护工作。链接交警提醒：隧道内开车千万别超速

    高速交警一支队四大队徐浩大队长讲了前几天发生的一个故事。太古高速全长23公里，限速80公里/小时，按照平均每小时80公里的速度行驶，走完全程需要18分钟。但是指挥中心监控到有一辆车从驶入高速到驶出高速，仅仅用了7分钟，平均速度超过限制时速的2倍多，也就是平均时速在200公里。

    隧道内还有部分工程没有完工，工人在必要时会封闭一条车道进行施工，一旦发生事故，后果不堪设想。而且隧道内清障也是个大工程，如果大型货车发生事故，需要大型清障设备，要将隧道封闭，隧道外的清障工程可能2小时就能清理完毕，但是隧道内的清障工程可能需要6个小时，甚至更多时间。

    高速交警在此提示驾驶员，千万别在隧道内超速，不仅监控设备能够及时监控，高速交警也会对驾驶员进行处罚，一旦发生事故，后果不堪设想