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    上半年商用车市场商用车产销192.99万辆和198.46万辆，同比下降8.59%和10.40%，产销双双下滑，且下滑幅度大于去年同期。而作为商用车的细分市场之一，皮卡市场的表现却让人眼前一亮，15家皮卡生产企业上半年累计实现销售22.2万辆，同比增长18.02%，成为商用车领域为数不多的逆势增长部分。

    1、企业情况

    皮卡市场基本排名保持不变，长城皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、日产皮卡、福田皮卡和庆铃皮卡六家企业占据市场前六位置，共计销售19.3万辆，占据了皮卡市场整体销量的87%。

    2012年1-6月主流皮卡企业产销情况（单位，辆）

    长城作为皮卡市场的领导品牌，长城汽车风骏皮卡上半年累计销售69973辆，同比增长16.8%，继续保持超过30%的高市场占有率，再创皮卡半年销量新高。中兴皮卡上半年累计销售30421辆，累计增长达22.39%，成为增长最快的企业。尽管福田在北京车展推出拓陆者皮卡，一改国内经济型皮卡的特点，在宣传上先声夺人，吸引了多方关注，但并未对其销量产生推动作用，同比下降3.06%。

    总体来看，上半年皮卡行业主流品牌并没有推出太多的新车型，仅有代表高端产品的福田拓陆者一款新皮卡上市；更多的新款皮卡车型出于战略考虑，选择在今年下半年上市，如长城风骏欧洲版和江铃域虎皮卡。在这种背景下，主流皮卡企业销售情况仍比较稳定，并未受到行业整体下滑趋势的影响。

    2、市场趋势

    A、随着消费者重视皮卡安全性及舒适性，各企业将逐渐推出高端产品，在舒适性和性能上逐步提高；

    B、短期内，三、四线城市及农村依然是皮卡消费主力市场；

    C、虽然有新的企业不断进军皮卡领域，但未能改变市场格局，从目前来看，皮卡市场竞争格局在短期内很难被打破；

    D、企业越来越重视品牌营销及口碑宣传；

    E、主力产品价格仍集中在5-7万元；

    F、在出口方面，不仅局限在中东、北美、非洲等欠发达地区，开始向意大利、澳大利亚等发达国家实现批量出口，这也是未来皮卡出口趋势。

    G、皮卡更多的作为生产资料存在，其节能省油在某种程度上就代表着赚钱，柴油皮卡具有热效率高的显著优点，出色的经济性使得其应用范围越来越广；

    H、随着国家对环境的日益重视，无论是企业还是用户越来越关注车辆的环保问题，因此低碳环保车型将越来越多。

    3、影响因素

    A、品牌影响力和口碑在皮卡用户选车过程中越来越受到重视；

    B、国际形势稳定，尤其是中东等皮卡主要出口国家的稳定，对皮卡出口具有一定作用；

    C、国内经济形势逐步向好，尤其是农村及县级城市的生活水平及经济发展，对拉动皮卡销售具有重要作用；

    D、“以旧换新”以及地方政府推出的“汽车下乡”政策会进一步促进皮卡消费；

    E、成品油价格不断下调也会在一定程度上刺激皮卡消费；

    F、提高产品的安全性、节能环保技术以及舒适性，在保证价格波动不大的情况下，将影响产品的市场表现。

    4、市场预测

    皮卡作为汽车领域里的边缘产品，对经济环境及宏观政策等敏感度不是太强烈，这也是其在行业整体下滑却依然保持强势增长的原因。

    随着下半年长城、江铃等企业新产品的上市，以及“金九银十”的影响，预计下半年皮卡市场会持续稳定增长，全年有望实现销售47万辆，同比累计增长约19%左右。