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    在本次车展上，中国重汽参展的共有9款整车、9款零部件参展。包括进口替代型重卡SITRAK品牌的C7H、C5H，升级换代型T7H自卸、牵引、搅拌、载货等多款车型。零部件展出了融合中国重汽与曼双方精湛造车技艺的MC11、MC13大马力发动机、MC07和MC05中重卡柴油发动机和MT07天然气发动机，中国重汽自主研发的WT615、WT12天然气发动机，秉承纯正德国品质基因的MCY13（Q）车桥。

    2013上海车展现场，卡车联盟记者就网友关心问题，对中国重汽销售总监于有德进行了专访。以下为采访实录：

　　本网记者：很高兴于总能接受卡车联盟的采访，首先想请您简单介绍一下本次车展重汽的相关情况，有哪些车型参展?

　　于总：本次上海车展，重汽是把最新的产品向社会、向用户进行展示，这次带来了9款产品、3个品牌，一个是SITRAK品牌，是我们和德国曼共同开发的产品，此产品是用德国的全套技术，按照德国的全套生产工艺，按照德国授权，德国内的授权管理、品牌、员工管理以及质量管理品质监督，按照德国的控制流程生产的产品，它的特点是质量可靠、节能环保、持续高效。第二个产品是利用曼技术对原来产品进行提升的T系列产品，这一产品搭载了德国曼的发动机、车桥，应该说这些综合的采用给我们原来的产品从性能上、经济性上，同样也有很大的提升。这些产品我相信对今年市场的拓展或者市场份额的提升会起到有利的支撑。同时我们还带了几款轻卡产品，因为轻卡是中国重汽实现自己全系列商用车公司的重要的战略举措。三年来，中国重汽的轻卡也取得了很大的突破，去年，我们的轻卡产品也实现了一万多辆的销量，而且博览了众家所长，采用了一些新的技术，比如我们的轻卡产品采用了欧洲的造型，这种产品的造型宽车架提高了驾驶的稳定性，这些产品也会对我们在轻卡市场的拓展起到很大的支持和帮助。

　　本网记者：重汽一季度的销售情况及哪些车型是销售亮点?

　　于总：今年一季度的重卡市场应该说比预期稍微差一些。当然整个国内的汽车形势还是不错的。按照行业公布的数据，今年整个汽车行业一季度比去年同期增长了达到12.8%接近13%，但是重卡稍微表现不尽人意，比去年同期略有下降，下降了应该是17%左右，重汽幅度跟行业差不多，但和市场的总体要求是大致相同的，重汽一季度突出的几个车型除了原有的产品工程车优势，在天然气产品上我们今年有很大的提升，因为这块也是和节能环保、包括成本控制、包括对环保的要求相结合，我们这个产品在天然气产品上应该说它有独特的特性，它采用了和美国EControls公司联合开发的一种发动机，是高压点火，有它自己独特的特点，这些特点使用户很喜欢这款产品，使产品在市场上有好的表现，也是一季度比较表现突出的产品。

　　本网记者：想请您说说您对今年重卡市场的展望?

　　于总：从去年年底各个企业召开今年商务大会的时候，各个企业对今年的市场都有一个一般的认知，都觉得今年市场和去年大致相同，或是略有增高，就是两种观念，有的是认为和去年差不多，有的是认为今年会有一个微量的增长。做我个人来讲，我赞成这种微量增长，主要从几个方面，一个是国家宏观经济形势，新的中央领导包括新的中央政府，还是希望关注民生，保持经济的稳定和发展;另外从一季度的数据也可以看出，整个汽车工业是比去年同期增长了12.8%，这种增长本身消耗的是要对钢材、对轮胎的消耗，当然这种消耗会对后期铁矿、煤矿、乃至钢铁都会带来一种拉动，这些产业会对重卡也会产生一种拉动的作用，只不过这里有个滞后期，所以说从国家宏观的层面上来讲，应该说会对重卡带来一定量的增长，另外从微观上看，今年很多的工程项目也在不断的启动，今年一季度就有一个比较突出的现象，今年一季度重卡里，搅拌车比去年增长很大，而搅拌车恰恰是和基本建设、包括城市建设是结合在一起的，而且新的中央政府也提出来要关注民生，特别是城镇化和农业现代化，这些都会对我们的行业带来一些正能量，所以应该说今年的市场会有一个增长，当然增长不会像前年一样是井喷式的爆发，而是一种微量的理性的增长，所以对今年的市场，我个人还是持有一种乐观的态度。

　　本网记者：非常感谢于总接受我们的采访，也预祝中国重汽的发展会越来越好。