东风商用车公司总经理黄刚在四月末接受了记者的采访，话题包括了战略机遇、行业趋势、企业发展和技术进步。

　　黄刚说：“作为东风商用车的地理位置，我们的总部和生产基地处于中三角这个范畴。中三角对我们是一个发展的机会。我们相信这样的机会，不是仅限于中三角，包括西部也会是一个很好的发展机会。作为一个卡车制造商，我们也很重视这一些机会，中三角和西部开发，给我们带来了市场机遇，东风的机会应该是比较大的。”

　　关于行业态势，黄刚分析说：“中国商用车的市场一季度呈现下降的趋势。中重卡行业有12%的下降。我们今年的一季度和去年的一季度同比有所下降，总量接近4万台。按照现在的东风商用车的统计口径，不含柳汽，东风中重型的卡车还是在第一位。对于全年的预测，虽然一季度东风中重卡汽车有所下降，但是我们判断，还是跟去年有所持平的，大概是在93万台，今年我们判断还会保持这个水平。从现在来看，二季度的销售形势应该比去年同期要好，三季度不太好判断，具有不确定性。”

　　对于促进企业近年来稳步前进的因素，黄刚说：“东风和日产合作的10年，我们还是取得了长久的进步。得益于合作项目给我们带来的有利条件，导入了先进的管理工具，使我们基础的管理能力得到了很大的提升。在财务方面导入了SAP精细化的管理，还有采购方面的供应商管理，商品和研发领域导入新商品的管理流程，这些对我们来说，应该是带来了很大的帮助。第二个方面是，在过去的10年里，东风商用车经历了一个转型时期，这是中国的卡车、重型卡车市场快速增长的一个时期。东风有一个产品结构调整、产品升级换代的过程，所以也有一个非常艰难的升级期，在东风有限框架下，比较顺利的完成了这样的一个时期，使我们实现了比较平稳的发展。”

　　关于企业在海外发展的前景，黄刚说：“我们中国的商用车有很大的潜力进入海外市场。这几年国内厂家对海外的出口量也在不断地增加。但我们进入海外市场的模式需要引起注意：你是注重品牌、持续发展，还是只为短期的需要？是以价格竞争，还是以产品的价值、客户的满意为目标？我们只是卖车，还是考虑面向客户、注重整个车辆的生涯周期的运营？出口模式需要反思，要谨慎地去对待。否则的话，这几个问题没有想清楚，可能是今天卖好了，明天又不能卖好了！一旦我们只追求短期的销量，就很可能再难以进入到这个市场去。看到海外市场的机会时，也要看到海外市场的风险。不同的文明、价值观，甚至是宗教都会带来很多的影响。走出去了，就代表了中国。如果整个的中国制造，如果在海外不是一个值得信任的形象，可能对整个国内的企业进入国外发展都是有风险的。我们跟沃尔沃合作，它在海外市场的经验是可以借鉴的，它是一个全球化的公司，这方面它有很丰富的经验，我们可以去借鉴他们的经验，来发展我们的品牌。”

　　结合在上海车展上推出的新车，黄刚介绍了企业的创新战略：“东风商用车公司此次上海车展参展的主题是创新·价值，主要是讲创新。我们这次主要是以新产品为主。展台共有7台展车和有7个动力总成的展品，这7台展车，现有的天龙、天锦平台上持续改进升级，从‘国三’到‘国四’，现在还有满足‘国五’的要求，出口到海外市场的产品。此外还有非常重要的新产品。这个新的产品是东风天龙准重型中长途运输车。这个运输车是现有的平台上拓展开发的一个准重型的平台。因为市场上有中长途运输的需求。这次展示重点是天龙旗舰。因为天龙是我们东风的重型平台，中型的是天锦，它是属于重型里面的，我们还是叫天龙，但是它叫天龙旗舰，我们希望它能够代表东风未来产品的趋势，面向中国未来的市场。因为高效长途运输车的市场，目前的需求量还不算大，所以，一方面我们是高端，另一方面是面向未来的趋势，还有面向国内和海外的全球市场。我们还有自主的动力总成，包括发动机、变速箱和车桥。作为商用车，除了卡车之外，还有我们的客车。这是用商用车技术中心开发的满足最新法规要求的一款新车，注重产品安全。”清华大学毕业的黄刚，表述思想十分清晰准确，内外兼修，注重创新，代表了他对于企业发展的原则。