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新发地调查:节油+承载力强 短途物流用户青睐江淮帅铃

2014-07-02  新闻来源:第一商用车网  新闻作者:   新闻编辑: 邹裕

     “去年换车的时候,一块做生意的老乡建议我买江淮帅铃,说这车皮实、省油,发动机也好。当时,我和市场里关系较好的几个朋友一共买了七八辆帅铃。”

      近日,第一商用车网记者在走访北京新发地市场时发现,市场内不少专门跑短途物流的用户都选择了江淮帅铃。

      短途物流用户青睐高端轻卡帅铃

      高庆,是北京新发地市场的一位商户,专门经营国产香蕉。他家的江淮帅铃轻卡每天就负责运输香蕉。

      “我们家的货主要来自北京市朝阳区的一家批发市场。每天基本来回跑两趟(从新发地到朝阳批发市场),单程20多公里,一天的运营里程在80-100公里左右。目前这帅铃的使用情况不错,我挺满意的。”

      高庆告诉记者,他家这辆帅铃高端轻卡是2013年8月份买的,是帅铃新款上市前推出的最后一批经典帅铃。

高庆和他家的经典帅铃

      “当时买这辆车,主要是听从了一块做生意的老乡建议。他家有一辆帅铃轻卡,说这车皮实、省油,发动机也好。”在这位老乡的建议下,高庆和市场里其他几个关系较好的商户先后一共买了七八辆帅铃。

      同样在去年8月买了一辆江淮帅铃的个体司机商显贺,也主要从事短途运输。

      商显贺说,他以前在北京市丰台区西红门镇农贸市场跑蔬菜水果的运输,几年前随一家商户来到新发地市场。现在,他主要为几家熟悉的商户运输各类蔬菜水果,运输范围主要在北京及北京周边地区,单程一般在20-150公里左右,平均每天运营里程在200公里左右。

     “买这辆车之前,我开的就是帅铃,那是一辆高压共轨的国三老款轻卡。那辆帅铃开了五、六年,因为使用情况良好,所以,在去年换新车时,我还是选了江淮帅铃。”

换车还是选择帅铃,高庆对这辆用了将近一年的帅铃评价颇高

      节油、承载力强 为用户带来实际利益

      作为帅铃的新用户,高庆对这辆用了将近一年的帅铃轻卡评价颇高,认为这款车的动力性、经济性、舒适度都很好。“这车的确皮实,省油。使用一年以来,除了日常保养,从来没有维修过。”

      在这些优点中,最让高庆看重的就是这款车的节油性。“相比我之前开的那辆另一品牌的同类轻卡,这辆帅铃每公里能省1毛多的油钱。以每天运营80公里计算,一年下来大约能省2900元左右。”

      据记者了解,高庆的这款经典帅铃配装的是江淮4DA1(2.8升)柴油发动机。由于该车对动力和传动系统进行了一体化设计,发动机、变速箱、后桥三大件匹配科学,动力传动效率更高,动能损耗更小,使得油耗表现非常出色,时速70公里的百公里空载油耗仅7-8升,满载匀速百公里油耗大约在11升。

      对于帅铃的节油性,商显贺也给予了充分肯定。他说,这款帅铃在时速70-80公里的状态下最省油,百公里油耗在11升左右,综合测算下来,每公里油费在1元左右,比他之前的那辆老款帅铃,每公里还能再省1-2毛钱。

      此外,在承载力方面,高庆告诉记者,他之前开的是厢式轻卡,和经典帅铃算是同类竞品。“那辆车的发动机还行,就是价格比帅铃稍贵,车厢偏小,不如帅铃装货多。现在跑运输的运费一直不高,其他费用又都在涨,所以厢体大点,运营的效益能好点。”

帅铃轻卡

      谈到帅铃的驾驶感受,商显贺说,这款车在操控性方面改进不少,老款帅铃的方向盘大,这款帅铃方向盘改小了,操控起来更加方便,像轿车一样;离合器也有改进,老款帅铃离合不带气,这一款是带离合真空助力的,踩下去软一些,不费力,能大大减轻司机的疲劳程度。

     “相比其他品牌的高端轻卡,帅铃的优势还是挺明显的。汽车这个东西,一分钱一分货,帅铃就是比较省心。”商显贺这样总结说道。

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