连续油管作业机是油田连续钻井作业的主要设备，它的作用是在作业时将连续油管下入、起出油井，并把起出的连续油管缠绕在卷筒上。从设备结构来说，它是一种移动式液压驱动的连续油管起下运输设备，本图片中的连续油管作业机为车装自走式，它适合在国内各种复杂路面条件下使用。
该油管作业机采用了MAN TGS 41.480 油田车底盘，该底盘总重55吨，能够容纳连续油管的长度超过了5000米。MAN TGS 41.480底盘采用整体框架式车架，这种形式是专门为连续油管的特殊要求而设计。车架采用高强度材料，并焊接而成箱型梁结构，这不但可以确保车架在恶劣路面条件下拥有足够的强度，而且还有效降低了底盘自重。通长的车架纵梁确保整个结构的连续性，使得整个车架没有应力突变点。集装箱锁扣的快速安装形式使得滚筒的装卸更加快速而可靠。
目前，该底盘已经被江汉机械研究所、山东科瑞等多家国内专业改装厂采用，最终产品在渤海钻探、川庆井下等油田进行了实际应用，并得到了最终用户的认可。作为该领域的一个标准，该产品必将在市场上占有越来越重要的地位。
总部位于德国慕尼黑的曼商用车辆股份公司是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩在中国日渐成熟，2012年销量更是创下了前所未有的新高，如今，中国已经成为德国曼恩的重要战略市场。
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