10月26日，西博会展厅外一顶一顶蓝色的大伞撑了起来，这是会展物流中心的标志，不管是准备撤退的一期商家，还是需要进场的二期企业都需要在蓝色大伞登记备案。负责会展物流的纵连物流会展分公司经理霍祥国表示，第一次在短短三天之内完成撤展、布展，公司已经从全国各地分公司调集了150名员工加入这次换展“急行军”。
“我的车已经在等待区准备装货了。”“我只有一个小面包，能不能先进来。”“给我一辆叉车。”“能不能走国际物流，我们的货要回马来西亚？”中午12点整，本届西博会一期进入换展阶段，来会展物流中心咨询的展商越来越多。
霍祥国左手拿着电话，右手拿着对讲机，眼睛还看着手机上的短信内容，这个时候真的需要三头六臂。“西博会今年分了两期，中间换展只有三天时间，这种节奏以前不曾遇见过，所以对我们来说也是挑战。”霍祥国告诉记者，由于很多一期的展商产品撤出来还要参加二期，所以他们同时也要负责这类产品的存放保管问题。
“我们一共要负责保存2000立方的货物，所有的仓库都已经爆满了，我们还在想办法找新的存货点。这两天，我们也要保证存货的安全。”有着15年会展物流经验的霍祥国这一次也算老师傅遇见新考验。
本届西博会上，高大上的展品很多，有易碎的水晶、玻璃，也有庞大的私人飞机、火车头。这些展品在撤换展的时候，需要物流的机械配合，也需要专业的企业工作人员拆卸。“飞机多数是要拆，有几架太大要自己飞走。”霍祥国指着新会展中心公园方向说，“我们会先用吊车将飞机吊上卡车，然后再卸到公园空地，将人群疏散到30米外的安全范围，它们再自己飞走。”
现代物流，人力已经被解放出来，几乎全过程都是机械操作，叉车、吊车、专业的运输车在展场中配合作业，150人的物流队伍中，多数人都在负责协调和联络，确保每个环节顺利、有序。
本次西博会撤换展过程中，会展物流中心有60人专门负责配合交警完成交通疏导。“在西博会开始之前，我们会拟定一个交通方案，报相关部门通过之后，我们会和交警一起保持会展周边交通畅通。”霍祥国觉得最近几年会展周边交通压力越来越大，一来参展展商数量每年都在增加，二来市民生活水平也在提高私家车数量暴增。
“我们将需要进场进行撤换展的商家开车进行了编队，可能很多人不知道，就在今天，我们会展四周一共有1000辆展商的车排队。”会展物流中心，为所有卡车登记，并规定了进场时间，限制了装箱时间，一辆车进场不能超过2小时。下午三点，新会展中心开始部分闭馆进行大规模的撤展，对于霍祥国和他的同事来说，今晚又是一个不眠之夜。
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